路邊停車沒有統(tǒng)一的指導(dǎo)價(jià)。由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通狀況、停車需求等情況差異巨大，路邊停車收費(fèi)很難有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不同城市在收費(fèi)時(shí)段、免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、計(jì)費(fèi)單位、首小時(shí)與次小時(shí)收費(fèi)等方面都有不同規(guī)定。像合肥、北京等地，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，有的按區(qū)域劃分收費(fèi)等級(jí)，有的區(qū)分白天和晚間收費(fèi)，所以路邊停車收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)是因地制宜的。

以合肥為例，市區(qū)路內(nèi)停車泊位收費(fèi)實(shí)行最高政府指導(dǎo)價(jià)管理，且根據(jù)區(qū)域不同制定了細(xì)致標(biāo)準(zhǔn)。A級(jí)區(qū)域小車30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收5元，以后每半小時(shí)收2元 ；B級(jí)區(qū)域小車30分鐘以內(nèi)免費(fèi)，超過30分鐘至首小時(shí)（含首小時(shí)）收4元，以后每半小時(shí)收1元。這種根據(jù)區(qū)域制定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的方式，充分考慮了不同地段的停車需求和交通壓力。

而在北京，白天和晚間收費(fèi)不同，部分城市晚間特定時(shí)段還免費(fèi)。同時(shí)，多數(shù)城市設(shè)有免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，在計(jì)費(fèi)單位上，一二線城市傾向于較短時(shí)間。并且，新能源汽車也有停車優(yōu)惠政策，不同城市路邊停車免費(fèi)時(shí)間還有延長(zhǎng)趨勢(shì)。這一系列舉措都是各地依據(jù)自身實(shí)際情況，在路邊停車收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)上做出的調(diào)整。

從這些例子不難看出，各地路邊停車收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)都是結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w狀況來(lái)制定的。區(qū)域差別化是道路停車收費(fèi)定價(jià)核心原則之一，無(wú)論是停車需求大的繁華地段，還是相對(duì)車流量小的區(qū)域，都需要合適的收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)來(lái)平衡交通與停車資源。所以路邊停車收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)需根據(jù)不同城市的經(jīng)濟(jì)、交通等多方面因素綜合考量，以此來(lái)更好地服務(wù)市民與城市交通管理 。