路邊停車沒有統(tǒng)一的指導價。由于各地經濟發(fā)展水平、交通狀況、停車需求等情況差異巨大，路邊停車收費很難有統(tǒng)一標準。不同城市在收費時段、免費時長、計費單位、首小時與次小時收費等方面都有不同規(guī)定。像合肥、北京等地，其收費標準各不相同，有的按區(qū)域劃分收費等級，有的區(qū)分白天和晚間收費，所以路邊停車收費指導價是因地制宜的。

以合肥為例，市區(qū)路內停車泊位收費實行最高政府指導價管理，且根據區(qū)域不同制定了細致標準。A級區(qū)域小車30分鐘以內免費，超過30分鐘至首小時（含首小時）收5元，以后每半小時收2元 ；B級區(qū)域小車30分鐘以內免費，超過30分鐘至首小時（含首小時）收4元，以后每半小時收1元。這種根據區(qū)域制定不同收費標準的方式，充分考慮了不同地段的停車需求和交通壓力。

而在北京，白天和晚間收費不同，部分城市晚間特定時段還免費。同時，多數城市設有免費時長，在計費單位上，一二線城市傾向于較短時間。并且，新能源汽車也有停車優(yōu)惠政策，不同城市路邊停車免費時間還有延長趨勢。這一系列舉措都是各地依據自身實際情況，在路邊停車收費指導價上做出的調整。

從這些例子不難看出，各地路邊停車收費指導價都是結合當地的具體狀況來制定的。區(qū)域差別化是道路停車收費定價核心原則之一，無論是停車需求大的繁華地段，還是相對車流量小的區(qū)域，都需要合適的收費指導價來平衡交通與停車資源。所以路邊停車收費指導價需根據不同城市的經濟、交通等多方面因素綜合考量，以此來更好地服務市民與城市交通管理 。