買二手車時檢查車輛真實里程數(shù)，可通過查看維修記錄、檢查輪胎與內飾磨損、試駕感受以及使用專業(yè)設備檢測等多種方式綜合判斷。維修記錄能反映保養(yǎng)周期與實際公里數(shù)是否相符；輪胎磨損程度和生產日期可輔助推斷；內飾各部件磨損情況也能透露信息；試駕中車輛各系統(tǒng)的表現(xiàn)能提供線索；專業(yè)設備檢測雖需專業(yè)知識，但也能提供參考。多管齊下，才能更準確判斷。

查看維修記錄是個關鍵方法。車輛保養(yǎng)、維修時，相應的里程數(shù)會被記錄下來。你可以前往4S店，憑借車主授權書、身份證和行駛證進行查詢。要是保養(yǎng)周期與記錄中的公里數(shù)相差較大，那公里數(shù)就很可能被篡改了。比如，正常每5000公里保養(yǎng)一次，可記錄顯示相隔甚遠卻里程數(shù)變化不大，這就有問題。

檢查輪胎磨損也不容小覷。輪胎平均使用公里數(shù)約5萬公里，通過觀察輪胎磨損程度和生產日期能有初步判斷。若輪胎生產日期較近，但表顯里程數(shù)很高，或者磨損超過正常標記但里程數(shù)少，都可能存在調表情況。而且，前后輪胎磨損差異過大，說不定車輛還出過事故。

內飾磨損同樣能提供線索。像方向盤、座椅、換擋桿、油門剎車踏板等部位，隨著行駛里程增加，磨損會愈發(fā)明顯。如果這些地方磨損嚴重，但公里數(shù)卻不高，那很可能公里數(shù)被改過。另外，座椅、地毯的清潔程度也能反映是否經過清洗、翻新來掩蓋真實磨損。

試駕能感受車輛性能。啟動時留意發(fā)動機運行是否順暢，行駛中感受底盤的緊實度，剎車時體會靈敏度和力度。要是這些方面出現(xiàn)異常，而里程數(shù)卻很低，真實里程可能被改動了。

至于專業(yè)設備檢測，例如OBD檢測儀等，雖能獲取相關數(shù)據(jù)，但需要專業(yè)知識操作，否則可能損害車輛。

總之，判斷二手車的真實里程數(shù)不能只依靠單一方法，一定要將查看維修記錄、檢查輪胎和內飾磨損、試駕感受以及專業(yè)設備檢測等多種方式結合起來，全方位、多角度地綜合考量，才能盡可能準確地了解車輛的真實里程情況，避免買到調表車 。