2024 年高速收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)可能會促進(jìn)新能源汽車出行。

像山東、陜西、吉林、四川等多省已相繼推出氫能汽車高速通行費(fèi)減免政策。

山東自 2024 年 3 月 1 日起，對本省安裝 ETC 套裝設(shè)備的氫能車輛暫免高速通行費(fèi)，試行兩年。

陜西從 2024 年 9 月 1 日起至 2027 年 9 月 1 日，對安裝使用 ETC 裝備的氫能車輛省內(nèi)高速通行費(fèi)全額免除。

吉林從 2024 年 9 月 1 日至 2026 年 8 月 31 日，對本省籍安裝 ETC 套裝設(shè)備的氫能車輛高速免費(fèi)。

這些政策的出臺是為了推動綠色交通發(fā)展，促進(jìn)氫能車的發(fā)展，實現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型。

氫能汽車具有零排放、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，但也面臨成本高、加氫站不足、儲運(yùn)難題等挑戰(zhàn)。

高速收費(fèi)優(yōu)惠政策能直接降低氫能汽車運(yùn)營成本，刺激消費(fèi)需求，推動整個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括氫能的生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，預(yù)計會有更多省份加入免費(fèi)行列，促進(jìn)氫能汽車普及和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

廣西也將對高速公路實施新能源汽車差異化收費(fèi)的必要性、可行性進(jìn)行充分研究、論證。

雖然目前單一省份的政策有一定局限性，但全國統(tǒng)一政策若能出臺，將更利于燃料電池汽車從區(qū)域示范到全國推廣，加速規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。