蔚來(lái)付費(fèi)換電比超充貴是否會(huì)影響用戶選擇？

目前來(lái)看，蔚來(lái)已宣布全系新車價(jià)格與首任新車主權(quán)益調(diào)整，新車價(jià)格下降 3 萬(wàn)元，同時(shí)取消終身免費(fèi)換電權(quán)益。

對(duì)于付費(fèi)換電價(jià)格過高的問題，蔚來(lái)副總裁沈斐表示會(huì)快速調(diào)整。調(diào)整后的方案可能是換電按次收一筆固定費(fèi)用，同時(shí)按度收電費(fèi)。比如，換電費(fèi)用由兩部分組成，一部分為換電的電池度數(shù)費(fèi)用，采用分時(shí)計(jì)價(jià)模式，分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔；另一部分費(fèi)用為換電服務(wù)費(fèi)，每次 30 元不變。以新款 ES6 100 度電版本計(jì)算，新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比之前每度電 1.8 元的價(jià)格，最低僅 60 元，能為用戶節(jié)省開支。

這種調(diào)整對(duì)于無(wú)法享受免費(fèi)換電的新蔚來(lái)車主而言，如果換電頻率較高，是個(gè)利好。

不過，蔚來(lái)此次調(diào)整并非單純降價(jià)，而是將用戶權(quán)益從強(qiáng)制綁定變?yōu)檫x配，降低了購(gòu)車基礎(chǔ)門檻。比如新購(gòu)車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車 6 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享 10 年不限里程質(zhì)保；6 年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。

但這一調(diào)整背后也有原因，蔚來(lái)近半年來(lái)銷量表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)排名不斷下移，需要擴(kuò)大客群規(guī)模。而且不希望觸動(dòng)老用戶叫價(jià)的神經(jīng)，避免老用戶因權(quán)益調(diào)整而計(jì)較價(jià)格和服務(wù)。

此外，換電模式原本是打包在整體定價(jià)中，如今變?yōu)檫x配，可能影響換電站的使用量和資產(chǎn)價(jià)值。

但無(wú)論如何，蔚來(lái)已在積極應(yīng)對(duì)這些問題，并努力為用戶提供更好的服務(wù)和更合理的價(jià)格方案，以減少付費(fèi)換電價(jià)格問題對(duì)用戶選擇的影響。