蔚來 75 度換電一次收費對車主的使用成本影響不能一概而論。

對于用電量少、每次換電未達 20 度的車主，成本可能會升高，因為要按 20 度收服務費，電費按實際算。

而用電量較多的車主，成本可能與之前差不多，也可能稍高些，這取決于具體的度電服務費和電費。

有無限次換電權益的用戶，成本不受影響。

此外，蔚來還推出了跨級換電，70/75 度電池可付費換 100 度電池，68 元一天并抵扣一次換電權益，長續(xù)航版本也能“出租”電池換取補償，但要抵扣換電權益。這可能導致一個月免費換電權益使用次數(shù)增加，實際成本不止 68 元每天。

新模式下，單次換電費用是（電費+服務費）乘以換得電量，度電服務費會因換電站及時間段不同而有差異。

蔚來為適應新模式，會對 NIO App 進行迭代更新，支持按費用篩選周邊換電站和優(yōu)化收費顯示。

總之，蔚來換電收費模式調(diào)整對車主使用成本的影響因人而異，車主應多關注蔚來官方消息，了解當?shù)厥召M標準，根據(jù)自身用車情況來評估成本。