特斯拉大降價很可能會引發(fā)其他品牌跟進。

從過往的情況看，特斯拉多次降價都引發(fā)了連鎖反應(yīng)。

像上汽大眾的 ID.3 新車限時優(yōu)惠，頂配比 2023 款直降 7000 元。廣汽埃安購買全系車型有終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠。奇瑞星途的星紀元 ES 新增國潮版，價格大幅下降，且針對其他車型推出 2 萬元現(xiàn)金購車紅包。理想汽車雖未明說具體優(yōu)惠金額，但網(wǎng)傳理想 L 系列車型有 3 萬左右的優(yōu)惠。

早在 2020 年 10 月初特斯拉大幅降價，乘用車市場價格戰(zhàn)升溫，奧迪 A6L 最高優(yōu)惠 10.38 萬元，寶馬 5 系最高優(yōu)惠 10 萬元，奔馳 GLB 最高降價 6 萬元。

2022 年下半年特斯拉接連大降價，小鵬、AITO 先后宣布降價，蔚來也以清理庫存為由有終端優(yōu)惠。

大眾汽車首席執(zhí)行官表示短期內(nèi)不會與特斯拉展開價格戰(zhàn)，但大眾電動車在可靠性、性價比和品牌力方面存在不足。

所以面對特斯拉的降價沖擊，很多新能源汽車品牌在銷量和利潤未轉(zhuǎn)正前應(yīng)對措施有限。但從市場規(guī)律看，為保證競爭力，其他品牌大概率會跟進降價。