自動(dòng)檔 S 檔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。S 檔作為運(yùn)動(dòng)模式，節(jié)氣門響應(yīng)速度變快，油門響應(yīng)更加靈敏。此時(shí)變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，車輛也處于低檔位高轉(zhuǎn)速行駛。如此一來(lái)，車輛能獲得更大的扭矩輸出和加速度，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

具體而言，在日常駕駛中，若處于D檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的區(qū)間，比如1000 - 1500轉(zhuǎn)左右，車輛平穩(wěn)行駛，以追求較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)切換到S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯提升，一般保持在1500 - 2000轉(zhuǎn)之間。

當(dāng)在S檔下踩下油門踏板提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的速度更快，而且提升后下降的時(shí)間延長(zhǎng)，能長(zhǎng)時(shí)間保持較高轉(zhuǎn)速。這就使得車輛在提速過(guò)程中更加迅猛，轉(zhuǎn)速下降后也依舊保持在比D檔更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這種特性讓車輛在需要快速超車或者急加速時(shí)，能夠迅速爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。

并且在S檔模式下，車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃燒更加充分，對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳也有一定的幫助。同時(shí)，延遲的換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終能保持在一個(gè)高效輸出的狀態(tài)，源源不斷地為車輛提供充沛的動(dòng)力支持。

總之，自動(dòng)檔S檔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的這些變化，是為了滿足駕駛者對(duì)于車輛運(yùn)動(dòng)性能、強(qiáng)勁動(dòng)力的需求。無(wú)論是在駕駛樂(lè)趣的營(yíng)造，還是應(yīng)對(duì)一些需要快速加速、強(qiáng)力輸出的特殊路況，S檔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，給駕駛者帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。