特斯拉 Model3 再降價(jià)是否會(huì)影響品牌形象，這得從多方面來(lái)看。

首先，對(duì)于老車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得自己買(mǎi)虧了，從而認(rèn)為品牌形象受損。

但從整體市場(chǎng)和新用戶角度看，未必如此。特斯拉降價(jià)有諸多原因，比如電池成本下降、零部件本土化減少成本等。這使得 Model3 價(jià)格不斷下探。

對(duì)于中國(guó)智能電動(dòng)品牌，特斯拉降價(jià)確實(shí)帶來(lái)了壓力。像小鵬汽車(chē)，Model3 降價(jià)對(duì)其 P7 車(chē)型造成直接壓力，但小鵬也有應(yīng)對(duì)之策，如在價(jià)格、配置等方面仍有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還將推出新車(chē)型形成夾擊。威馬汽車(chē)則需要解決內(nèi)部各端協(xié)同問(wèn)題。理想汽車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)小，面臨一定挑戰(zhàn)，但李想的影響力能發(fā)揮作用。

認(rèn)可特斯拉品牌的人群主要有兩類。核心粉絲群體對(duì)價(jià)格不敏感，追求創(chuàng)新和科技。另一類則是被早期高端用戶形象吸引，隨著 Model3 降價(jià)，其品牌形象在這部分人群中可能滑落。

而對(duì)于蔚來(lái)，特斯拉降價(jià)并未影響其銷量，反而可能留出豪華電動(dòng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)空位。蔚來(lái)有車(chē)電分離、配置豪華、OTA 升級(jí)等創(chuàng)新措施，品牌定位越來(lái)越被認(rèn)可，豪華品牌格局可能從 BBA 升級(jí)為 NBBA。

特斯拉 Model3 降價(jià)到比亞迪水平，雖說(shuō)表面看最大對(duì)手是比亞迪，但實(shí)際受傷的可能是“蔚小理”。比如小鵬 P7 原本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯。

不過(guò)，特斯拉 Model3 降價(jià)也有其優(yōu)勢(shì)，如車(chē)輛軸距長(zhǎng)、外觀舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)適合年輕人等。這波降價(jià)會(huì)刺激銷量。

總之，特斯拉 Model3 再降價(jià)對(duì)品牌形象有一定影響，但也帶來(lái)了銷量增長(zhǎng)等好處，對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生了多方面的沖擊。