三菱汽車的核心技術主要有以下這些。

主動中央差速器（Mitsubishi ACD），這是一種智能型中央差速器，能通過傳感器收集車速、加速度、側(cè)向加速度等數(shù)據(jù)，由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)多片式離合器的壓緊程度，精確控制前后軸動力分配。它有三種預設模式，柏油路模式彎道指向性和高速穩(wěn)定性出色，砂石路模式在濕滑或碎石路面橫向運動能力和出彎加速強，雪地模式入彎穩(wěn)定出彎抓地力大。對于三菱 Evolution 系列車型，Mitsubishi ACD 與 AYC 技術共同解決了四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配和潛在危險問題。

還有底盤技術，專業(yè)級 SUV 先有專業(yè)級底盤，比如歐藍德底盤由達喀爾拉力賽傳奇車手增岡浩領銜的團隊調(diào)校，擁有同級別最穩(wěn)固的前懸橫梁、最佳避震性能、最優(yōu)彈簧剛性系數(shù)和阻尼。新一代廣汽三菱車型采用 RISE 高剛性安全車體技術，兼顧柔性與剛性設計，受沖撞區(qū)域吸收沖擊力，車身結(jié)構分散沖撞力并保持堅固。

發(fā)動機技術方面，三菱發(fā)動機品質(zhì)卓越，曾有名氣很大的 4G63，如今新一代車型發(fā)動機基于 MIVEC 技術打造，燃油經(jīng)濟性好。比如勁炫的 2.0L 4B11 型發(fā)動機動力充沛，匹配 INVECS-Ⅲ智能 CVT 變速箱加速平順迅速。

四驅(qū)技術也很出色，有超選四驅(qū)系統(tǒng)（Super-Select 4WD）和 S-AWC 超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)。前者為越野而生，后者側(cè)重城市用車，可為不同車型做出最佳匹配。