三菱汽車的發(fā)動機特點不少。

首先，安全性高、穩(wěn)定性強，采用軍工技術，在日系發(fā)動機中表現(xiàn)出色，很多跑車都想借用。

其次，技術成熟可靠，維修方便，用車成本低，像早期的國產(chǎn)車選擇三菱發(fā)動機就是因其皮實耐用。

再者，結構設計緊湊，與同排量發(fā)動機相比，外形尺寸小、質量輕。主體部件剛度高，運動部件輕量化，降低摩擦損失。

還有，采用高效率燃燒方式，能將發(fā)動機噪音降到最低，且排放可達歐 3 和歐 4 標準，燃油消耗率低。比如新勁炫搭載的發(fā)動機，鋁合金材質減重散熱好，采用 MIVEC 技術，可根據(jù)工況控制進排氣，保證動力平順又節(jié)油。

另外，三菱發(fā)動機和變速箱配合出色，像新勁炫的 INVECS-Ⅲ CVT 無級變速箱，齒比寬泛、動力輸出平順、節(jié)油顯著，能協(xié)助控制發(fā)動機轉速，降低頓挫和震動，外殼工藝優(yōu)化，使用壽命長，降低維護成本。

不過，三菱發(fā)動機也有不足，比如創(chuàng)新點少，動力和油耗表現(xiàn)與豐田、本田等日系品牌相比不算出彩。而且隨著國產(chǎn)車自主研發(fā)發(fā)動機能力增強，很多國產(chǎn)車不再使用三菱發(fā)動機，但仍有部分車型在用，比如啟辰大 V、東風風行 T5 EVO、東南汽車 DX7 星躍等。