自動變速箱換擋頓挫在急加速或者剎車后再加速這兩種工況下更容易出現(xiàn)。正常駕駛時，電腦依據(jù)平穩(wěn)加油情況按升擋邏輯實現(xiàn)加速。而急加速時，離合器在升擋途中可能需降擋才能達(dá)成加速意圖，動力傳輸難以順暢，便出現(xiàn)頓挫。剎車后再加速也是如此，換擋邏輯的調(diào)整讓動力傳遞出現(xiàn)變化，致使頓挫產(chǎn)生。這兩種工況下的頓挫，是自動變速箱常見現(xiàn)象 。

除了上述兩種工況，變速箱使用時長和保養(yǎng)情況也會讓換擋頓挫在特定工況下更易出現(xiàn)。大多數(shù)AT變速箱使用久了，若未及時更換變速箱油，就可能出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象。自動變速箱油對變速箱至關(guān)重要，有著潤滑、散熱、傳遞動力等作用。倘若長時間不換，可能引發(fā)控制機構(gòu)故障、閥體損壞。在一些復(fù)雜工況，比如頻繁啟停的城市道路行駛中，換擋頓挫就更容易暴露出來。因為在這種路況下，變速箱需要不斷換擋，本身就處于較為復(fù)雜的工作狀態(tài)，再加上變速箱油性能下降等問題，頓挫感就會更加明顯。

還有，變速箱與發(fā)動機的配合以及慣性作用，也會影響換擋頓挫出現(xiàn)的工況。當(dāng)換擋時轉(zhuǎn)速不匹配，或者換擋時慣性對發(fā)動機的反作用力傳遞到車輪，導(dǎo)致車速突變產(chǎn)生沖擊感，頓挫就可能出現(xiàn)。在一些特殊工況下，像是重載爬坡或者高速急減速再加速時，發(fā)動機和變速箱面臨較大的工作負(fù)荷和工況變化，這種轉(zhuǎn)速不匹配以及慣性沖擊的影響被放大，使得換擋頓挫更容易出現(xiàn)。

總之，自動變速箱換擋頓挫在急加速、剎車后再加速等工況下容易出現(xiàn)，同時使用時長、保養(yǎng)情況、發(fā)動機與變速箱的配合以及不同工況帶來的慣性作用等因素，也會促使頓挫現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些，能幫助車主更好地應(yīng)對換擋頓挫問題，保障駕駛的平順性和舒適性 。