原廠三元催化器價(jià)格比副廠的貴幾百元到數(shù)千元不等。不同車型的三元催化器價(jià)格有明顯差異，像發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，價(jià)格往往越高，且其價(jià)格受貴金屬含量等多種因素影響。例如帕薩特領(lǐng)馭 1.8T，原廠價(jià)格 3000 元以上，副廠歐一標(biāo)準(zhǔn)的僅 260 - 300 元?？傮w而言，原廠因質(zhì)量可靠、適配度高等優(yōu)勢(shì)價(jià)格更高，副廠雖便宜但質(zhì)量參差不齊 。

再看 09 款奧迪 A6L，原廠三元催化器價(jià)格一般在一萬(wàn)左右，部分型號(hào)可能達(dá)到 1100 元，而副廠的通常只需四五千，差價(jià)頗為顯著。奧迪 A8 也類似，原廠三元催化器在 4S 店更換大約需要 1500 元左右，市場(chǎng)上價(jià)格約三千多元，副廠的價(jià)格大概在 300 到 1000 元之間，差距同樣明顯。

這背后的原因，主要是二者在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)上存在巨大差別。原廠三元催化器由汽車制造商配套生產(chǎn)，有著嚴(yán)格的認(rèn)證和證書體系，質(zhì)量把控極為嚴(yán)格。其內(nèi)部的貴金屬含量充足，能夠確保良好的尾氣凈化效果和較長(zhǎng)的使用壽命，而且還有規(guī)則化編碼，售后服務(wù)更有保障。

副廠產(chǎn)品則沒(méi)有統(tǒng)一編碼規(guī)則，生產(chǎn)廠家眾多，質(zhì)量參差不齊。為了降低成本，副廠產(chǎn)品的貴金屬含量往往少于原廠產(chǎn)品，這就導(dǎo)致其在適配度、性能表現(xiàn)和使用壽命上往往不如原廠產(chǎn)品。

總之，原廠三元催化器和副廠產(chǎn)品在價(jià)格上的差異，本質(zhì)上是品質(zhì)和服務(wù)的不同體現(xiàn)。車主在選擇時(shí)，要綜合考慮自身需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能和質(zhì)量的期望。如果追求高品質(zhì)、穩(wěn)定性能和可靠售后，原廠產(chǎn)品無(wú)疑是更好的選擇；要是預(yù)算有限，副廠產(chǎn)品也能在一定程度上滿足基本使用需求，但購(gòu)買時(shí)一定要仔細(xì)甄別質(zhì)量 。