高速服務(wù)區(qū)輪胎被扎，補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡。輪胎與輪轂高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，質(zhì)量分布不均就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。補(bǔ)胎過程中，輪胎部分被磨掉、補(bǔ)丁增加質(zhì)量，還可能改變輪胎與輪轂的相對(duì)位置，破壞原本的重量配比，導(dǎo)致動(dòng)平衡失效。即便補(bǔ)丁較小，也建議做動(dòng)平衡，這樣才能讓輪胎質(zhì)量分布均勻，確保車輛高速行駛時(shí)的平穩(wěn)與安全 。

做動(dòng)平衡的關(guān)鍵在于，通過動(dòng)平衡機(jī)精準(zhǔn)找出不平衡的方向與大小，再調(diào)整重量，使輪胎達(dá)到質(zhì)量均勻分布的狀態(tài)。若車輛輪胎處于不平衡狀態(tài)，在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，且抖動(dòng)頻率與車速呈正比關(guān)系。這種不平衡不僅會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不正常磨損，長期下來，輪胎軸承也會(huì)遭受不正常磨損，甚至還會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損傷。

在日常行車中，一旦發(fā)現(xiàn)高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)、車輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響，或者經(jīng)歷了更換輪胎輪轂、補(bǔ)胎、車輪受撞擊、平衡塊丟失等情況，都需要及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡。即便車輛在市區(qū)行駛，速度相對(duì)較低，可能感覺不到不平衡帶來的影響，但為了車輛的長期穩(wěn)定和輪胎的正常使用壽命，正常情況下，每兩三萬公里就應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位并做動(dòng)平衡。4S店在進(jìn)行四輪換位時(shí)，每次也都會(huì)要求做平衡。

有些車輛補(bǔ)胎后沒做動(dòng)平衡，在高速行駛時(shí)也沒有出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這可能是因?yàn)檩嗇灪洼喬ケ旧淼馁|(zhì)量分布就比較均勻，初始的不平衡度較小。不過，這并不代表補(bǔ)胎后就一定不需要做動(dòng)平衡。為了保障行車安全和駕駛的舒適性，補(bǔ)胎后最好還是進(jìn)行動(dòng)平衡。總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是一項(xiàng)重要的維護(hù)措施，不容忽視，它能為我們的出行保駕護(hù)航。