歐美政策方面導(dǎo)致汽車電動化放緩的因素主要有以下幾點。

首先是政府政策調(diào)整，比如英國推遲禁售燃油車時間，德國結(jié)束電動汽車購買補貼，美國放寬相關(guān)目標。

其次是市場環(huán)境不允許，歐美燃油價格相對便宜，電價卻很高，像法國平均每度電約 4.5 元，而油價每升約 6.5 元，導(dǎo)致消費者不愿換購電動汽車。

再者是車企面臨巨額虧損，如福特純電車型研發(fā)投入高且虧損達 47 億美元，大眾 ID.3 每賣一臺虧超 4 萬元。

另外，技術(shù)難題尚未突破，電池續(xù)航、充電速度、壽命和成本等問題限制了電動汽車的應(yīng)用。

還有經(jīng)濟考量，電動汽車生產(chǎn)和運營成本高，價格讓消費者望而卻步。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，歐美充電設(shè)施覆蓋面和便利性不足，限制了電動汽車推廣。

市場接受度方面，部分消費者對電動汽車續(xù)航、充電便利性存疑，更傾向傳統(tǒng)燃油車。

最后，歐美車企燃油車正處于變現(xiàn)期，而電動汽車產(chǎn)業(yè)投入大，歐美國家也擔心中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的競爭壓力，因此放緩電動化進程。