普通汽車修理廠轉(zhuǎn)型做新能源電動汽車修理廠存在諸多難點。從技術(shù)層面看，新能源汽車電驅(qū)動部分構(gòu)造與原理復雜，維修技術(shù)迭代快且數(shù)據(jù)軟件多不對外開源，維修門檻高；從人員方面，維修人員短缺，傳統(tǒng)汽修工轉(zhuǎn)型困難，且新能源維修需特定資質(zhì)，培養(yǎng)成本高昂。此外，零部件供應要摸索新渠道，獲客也因主機廠的影響而受阻，諸多難題都有待解決 。

先從理論知識方面來說，新能源電動汽車尤其是純電汽車，其電驅(qū)動部分的構(gòu)造和工作原理與傳統(tǒng)燃油車大不相同。不再是單純的機械傳動，而是涉及到復雜的電力供應、儲存、使用和控制路徑。維修人員需要重新學習大量的新知識，這對習慣了傳統(tǒng)汽修模式的工人來說，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

技術(shù)設備也是一大難點。純電汽車檢修有著嚴格的帶電和不帶電操作規(guī)范，維修人員必須佩戴專業(yè)的絕緣護具，使用絕緣工具。投資建廠時，不僅要購置個人工具，還需配備一系列專業(yè)的維修設備，專門的電器維修間和絕緣工位更是不可或缺。這意味著大量的資金投入，對于普通汽車修理廠而言，是一筆不小的負擔。

零部件供應同樣棘手。新能源汽車電子電器組件多為標準件，但傳統(tǒng)汽修廠對其供銷渠道并不熟悉，需要花費大量時間和精力去摸索。而且，主機廠的質(zhì)保封鎖也給轉(zhuǎn)型帶來了阻礙，修理廠要想突破困境并獲取用戶信任，并非易事。

獲客渠道方面，主機廠掌握著車輛數(shù)據(jù)，會優(yōu)先通知用戶前往直營授權(quán)服務中心維修，這幾乎切斷了傳統(tǒng)修理廠的客源。沒有穩(wěn)定的客戶群體，轉(zhuǎn)型后的經(jīng)營將面臨巨大壓力。

普通汽車修理廠轉(zhuǎn)型做新能源電動汽車修理廠，面臨著理論知識、技術(shù)設備、零部件供應、獲客渠道等多方面的難點。只有逐一攻克這些難題，才有可能在新能源汽車維修領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型 。