問(wèn)

不同品牌的高空作業(yè)車(chē)登高車(chē)價(jià)格差異有多大?

不同品牌的高空作業(yè)車(chē)登高車(chē)價(jià)格差異較大,少則相差數(shù)萬(wàn)元,多則能有數(shù)十萬(wàn)元的差距。這是由于多種因素共同作用的結(jié)果,工作高度不同價(jià)格不同,如 15 米和 30 米登高車(chē)價(jià)格相差明顯;品牌與型號(hào)也影響價(jià)格,不同品牌同高度車(chē)型價(jià)格有別,像 30 米登高車(chē),東風(fēng)多利卡、江鈴等品牌價(jià)格各有不同;配置性能等也會(huì)讓價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng),購(gòu)買(mǎi)時(shí)需綜合考量這些因素 。

具體來(lái)看,不同類(lèi)型的高空作業(yè)車(chē)價(jià)格區(qū)間跨度不小。折疊臂式高空作業(yè)車(chē)價(jià)格大致在16萬(wàn)至15萬(wàn)元,直臂式高空作業(yè)車(chē)則在25萬(wàn)至37萬(wàn)元,剪叉式高空作業(yè)車(chē)處于15萬(wàn)至13萬(wàn)元的范圍。15米直臂式高空作業(yè)車(chē)參考價(jià)格通常在29萬(wàn)至38萬(wàn)元。

以特定高度的車(chē)型為例,30米登高車(chē)各品牌價(jià)格差異顯著。東風(fēng)多利卡約68000元(10輛起批),江鈴品牌1 - 2輛約24.4萬(wàn)元,3輛及以上約23.5萬(wàn)元,重汽豪沃藍(lán)牌約7.5萬(wàn),五十鈴約3.79萬(wàn)。23米江鈴藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)因材質(zhì)、液壓件不同,價(jià)格在24 - 30萬(wàn)。高空作業(yè)曲臂車(chē)中,國(guó)六潤(rùn)知星牌藍(lán)牌13米約163000元,徐工17米約32 - 38萬(wàn),28米約46 - 58萬(wàn),東風(fēng)145企業(yè)直銷(xiāo)22.9萬(wàn)。

除了上述因素,材料成本、訂購(gòu)周期、地域因素等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。不同材料制成的車(chē)在功能、壽命、安全性上有差異,部分廠家為降成本可能使用低質(zhì)量材料。限時(shí)使用設(shè)備時(shí),有現(xiàn)貨且交貨期短的供應(yīng)商可能提價(jià)。運(yùn)輸距離增加,價(jià)格也會(huì)升高,國(guó)內(nèi)外價(jià)格同樣有別。

總之,在選擇高空作業(yè)車(chē)登高車(chē)時(shí),不能只看價(jià)格,要綜合作業(yè)需求、預(yù)算以及性能質(zhì)量等多方面因素,全面權(quán)衡,才能挑選到性價(jià)比高,且符合實(shí)際使用需求的產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

摩托車(chē)前擋風(fēng)的材質(zhì)主要有塑料、玻璃鋼、亞克力。塑料材質(zhì)輕便且價(jià)格親民,適合日常通勤;玻璃鋼強(qiáng)度高、抗沖擊,在長(zhǎng)途旅行和高速行駛中表現(xiàn)出色;亞克力透明度高,視覺(jué)效果佳,但價(jià)格相對(duì)較高。不同材質(zhì)各有千秋,滿足了摩托車(chē)愛(ài)好者在不同場(chǎng)景下的需求,大
進(jìn)口二手車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)過(guò)戶時(shí)流程基本一致,但在所需文件等細(xì)節(jié)上存在不同。二者都要確保車(chē)輛無(wú)欠費(fèi)、違章與抵押,歷經(jīng)前往過(guò)戶大廳、車(chē)輛檢查、排隊(duì)辦理、完成上牌等流程。不過(guò),進(jìn)口二手車(chē)在文件準(zhǔn)備上更為復(fù)雜,除基礎(chǔ)材料外,往往還需購(gòu)車(chē)原始發(fā)票、保險(xiǎn)單、
在亞洲輪胎品牌里,橫濱輪胎(優(yōu)科豪馬)的排名較為靠前。在《Tire Business》發(fā)布的 2025 年度全球輪胎企業(yè)排名中,按銷(xiāo)售金額計(jì),橫濱輪胎居亞洲第 4 位;在 2025 年度亞洲輪胎品牌排名里,它憑借 15 億美元的品牌價(jià)值位居
汽車(chē)輪轂回收行業(yè)目前存在回收率低、成本高、技術(shù)有限和體系不完善等問(wèn)題?;厥章实头矫?,目前我國(guó)汽車(chē)輪轂回收率僅約 10%,這背后是回收體系的漏洞、成本的制約以及技術(shù)的不足?;厥粘杀靖唧w現(xiàn)在設(shè)備、人力與能源等方面,嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)盈利?;厥占夹g(shù)有局
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家