在寒冷天氣下，燃油版車型的性能相對(duì)更穩(wěn)定，但混動(dòng)版車型也有其優(yōu)勢(shì)。寒冷低溫會(huì)使混動(dòng)版車型的電池電量出現(xiàn)衰減，影響車輛續(xù)航里程和性能穩(wěn)定性。不過，也有部分混動(dòng)車型，如豐田系的卡羅拉雙擎、RAV4榮放雙擎等，因采用特殊技術(shù)，低溫下動(dòng)力分配不受影響。而燃油版車型依靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生熱量，能更快達(dá)到適宜工作溫度，續(xù)航里程和性能相對(duì)穩(wěn)定。

豐田系混動(dòng)車型憑借輔助電制熱系統(tǒng)、PTC原件等，能快速制熱，四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。其采用的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池對(duì)溫度不敏感，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，啟動(dòng)迅速，冬季續(xù)航不衰減。像哈弗H6插電混動(dòng)在低溫中動(dòng)力輸出穩(wěn)定，亞洲龍雙擎在極寒環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)平順動(dòng)力切換，駕駛體驗(yàn)良好。

然而，不同混動(dòng)車型在寒冷天氣下的表現(xiàn)存在差異。本田系混動(dòng)車型暖風(fēng)效果慢，且開暖風(fēng)時(shí)油耗較高；比亞迪秦Plus DMI低溫下提前開空調(diào)會(huì)掉電5%到10%。即便如此，多數(shù)混動(dòng)車型冬季油耗雖有增加，但仍低于燃油車。

對(duì)于燃油版車型而言，在極寒天氣里，它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的燃油燃燒，為車輛持續(xù)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)因?yàn)殡姵氐膯栴}而出現(xiàn)性能波動(dòng)。并且，燃油車的能源補(bǔ)充方式在低溫下也不受影響，加油站隨時(shí)可以為車輛補(bǔ)充能量，保障出行。

總的來(lái)說，在寒冷天氣下選擇混動(dòng)版還是燃油版車型，要根據(jù)具體需求和使用環(huán)境來(lái)判斷。如果所處地區(qū)冬季氣溫極低，且充電設(shè)施不便，燃油版車型是更可靠的選擇，能確保出行的穩(wěn)定性和便捷性。若所在地區(qū)冬季不算極寒，且追求低油耗和一些混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版車型也完全可以滿足日常使用，在提供較好駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。