新能源電動車生產(chǎn)廠家的電池供應(yīng)主要來自哪里?

新能源電動車生產(chǎn)廠家的電池供應(yīng)主要來自多個渠道,包括寧德時代、比亞迪旗下弗迪電池等眾多知名電池企業(yè)。不同廠家會根據(jù)自身需求和戰(zhàn)略選擇合適的電池供應(yīng)商,像寧德時代憑借三元鋰電池成為眾多車企的重要供應(yīng)源;比亞迪作為老牌電池企業(yè),其磷酸鐵鋰刀片電池也備受青睞,除自用外也有外供。這些供應(yīng)商各具特色,共同為新能源電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐 。

寧德時代成立于2011年,在2017年憑借三元鋰電池一躍成為國內(nèi)外最大的電池供應(yīng)商。它的客戶群體極為廣泛,為特斯拉供應(yīng)的電池占比達(dá)20%,同時還是蔚來、小鵬等知名車企的重要合作伙伴。比亞迪則早在1995年就已成立,作為老牌電池生產(chǎn)企業(yè),它主攻磷酸鐵鋰電池,其招牌刀片電池更是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。比亞迪的動力電池超90%供自身使用,不過也有一小部分供應(yīng)給中國一汽、金康汽車等企業(yè)。

中創(chuàng)新航前身為中航鋰電,自2007年成立后,一開始主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,后來也推出了三元鋰電池。它為廣汽集團(tuán)供應(yīng)的電池占比高達(dá)65% ,也是長安汽車的電池供應(yīng)商之一。國軒高科同樣成立于1995年,為上汽集團(tuán)車輛供應(yīng)的電池占比較大,達(dá)29%,江淮汽車也采用其動力電池。

LG新能源隸屬韓國LG集團(tuán),是全球第二大動力電池供應(yīng)商,在國內(nèi)主要為特斯拉供應(yīng)電池,占比超95%,也給上汽通用、吉利汽車等提供少量電池。蜂巢能源于2016年成立,前身為長城動力電池事業(yè)部,首推短刀片磷酸鐵鋰電池。欣旺達(dá)1997年成立,深耕鋰電池領(lǐng)域,主要供應(yīng)日產(chǎn)、上汽通用等車企。億緯鋰能2001年成立,生產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元軟包電池等,為小鵬汽車供應(yīng)的電池占比46%。孚能科技2009年成立,堅(jiān)持三元軟包路線,主要供應(yīng)戴姆勒。瑞浦能源2017年成立,主要客戶有上汽通用五菱、上汽集團(tuán)等。

此外,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、格林美等鋰電子材料、鋰電龍頭企業(yè),也為新能源電動車生產(chǎn)提供相關(guān)材料支持。眾多電池供應(yīng)商憑借各自優(yōu)勢,為新能源電動車產(chǎn)業(yè)注入源源不斷的動力,推動該行業(yè)不斷向前發(fā)展。

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