電動(dòng)汽車(chē)的輻射主要來(lái)自電池、電機(jī)和充電器等電氣設(shè)備，還包括車(chē)載通信設(shè)備、電控系統(tǒng)。

電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，這是內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致。

電動(dòng)機(jī)內(nèi)部電流流動(dòng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)也會(huì)帶來(lái)電磁輻射。

電控系統(tǒng)內(nèi)電子元件和線路工作時(shí)同樣會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。

車(chē)載通信設(shè)備如 GPS、車(chē)載電話等有輻射，但輻射量極低，遠(yuǎn)低于國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。

在電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行中，40 公里每小時(shí)勻速狀態(tài)下，測(cè)量值最高的地方是地板位置，大概在 0.3 - 0.4 微特斯拉之間，主副駕靠中控位置大概在 0.2 - 0.4 微特斯拉之間。

加速時(shí)，地板數(shù)值將達(dá) 4 - 5 微特斯拉，主副駕靠中控位置為 0.4 - 0.5 之間。

依照我國(guó)現(xiàn)行的電磁輻射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《GB8702-2014》規(guī)定，強(qiáng)度在 0.4 微特斯拉以上屬于強(qiáng)烈，0.3 微特斯拉以下屬于安全。

國(guó)際上針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)輻射制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，比如 ICNIRP 所設(shè)定的限值，規(guī)定人體暴露于 30MHz 至 300GHz 頻率范圍內(nèi)的電磁場(chǎng)中的功率密度不得超過(guò) 0.1W/m2。

我國(guó)也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)標(biāo) GB9743 - 2015《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全要求》等。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)輻射雖存在，但只要在安全標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，對(duì)人體影響較小，不必過(guò)于擔(dān)憂(yōu)。