復(fù)古150踏板摩托車動(dòng)力性能整體較為出色。不同品牌的復(fù)古150踏板車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有亮點(diǎn)，如大陽采用Vi-Core4.0混動(dòng)技術(shù)，春風(fēng)則是自研水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。它們功率大多在11kW以上，扭矩也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在實(shí)際騎行中，起步安靜，中低速動(dòng)力輸出平順，高速行駛也有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，能滿足日常通勤與一定的運(yùn)動(dòng)駕駛需求。

大陽VRX150作為今年3月推出的150級(jí)復(fù)古踏板，其150cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。峰值功率12.1kW/8500rpm，峰值扭矩14.6N·m/6500rpm，配合Vi - Core4.0混動(dòng)系統(tǒng)，介入時(shí)間10S ，默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)下就已動(dòng)力不俗，打開后起步安靜且?guī)в欣陡?，?0km/h左右能明顯感受到強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，即便是80km/h時(shí)動(dòng)力依然強(qiáng)勁，低扭和高速表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

波西米亞BOHEMIA 150復(fù)古踏板，搭載最新款KS150F單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量149cc，最大功率11.6kW/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm，還配備脈沖點(diǎn)火和自動(dòng)啟停功能，這讓它在動(dòng)力性能穩(wěn)定輸出的同時(shí)，也具備了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

春風(fēng)首款150cc復(fù)古踏板（型號(hào)CF150T-32），搭載代號(hào)1P58MJ-2的自研水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量149cc，最大功率11.8kW，極速標(biāo)定99km/h，這樣的數(shù)據(jù)在150cc級(jí)別中優(yōu)勢明顯，不僅超越自家部分引擎，還在功率上勝過本田PCX160和新大洲NS150LA等車型。

總之，復(fù)古150踏板摩托車憑借不同品牌的特色技術(shù)，在動(dòng)力性能方面有著出色表現(xiàn)。無論是大陽的混動(dòng)技術(shù)、波西米亞的創(chuàng)新配置，還是春風(fēng)的自研發(fā)動(dòng)機(jī)，都賦予了車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足了消費(fèi)者對于動(dòng)力與駕駛樂趣的追求，在踏板摩托車領(lǐng)域綻放獨(dú)特魅力。