康明斯六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)性能良好。其先進(jìn)的超高壓噴射系統(tǒng)、大流量噴嘴讓燃油霧化更充分，高壓縮比與高效增壓器實(shí)現(xiàn)高燃燒壓力，還有創(chuàng)新降摩擦技術(shù)，為低溫啟動(dòng)助力。像在極寒的漠河，6CT 系列發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能出色；東風(fēng)康明斯“國四”發(fā)動(dòng)機(jī)配備耐低溫零部件，能在低溫環(huán)境快速冷啟動(dòng)，后處理系統(tǒng)也有應(yīng)對低溫的措施。

康明斯六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)諸多先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，極大地提升了它在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能。超高壓噴射系統(tǒng)與大流量噴嘴的組合，讓燃油在低溫環(huán)境中也能充分霧化，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)提供了精細(xì)調(diào)配的“能量劑”，確保燃油能更好地參與燃燒過程，為啟動(dòng)提供足夠的動(dòng)力支持。

高壓縮比和高效增壓器共同實(shí)現(xiàn)的 300bar 燃燒壓力，猶如一股強(qiáng)大的“推力”，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下也能迅速爆發(fā)能量，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，順利實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。而創(chuàng)新降摩擦技術(shù)，則像是為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)部件提供了一層順滑的“保護(hù)膜”，減少了低溫環(huán)境下部件間的阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)更加順暢，減少了額外的能量損耗。

以康明斯 15L 國六發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在車輛停放超 10 小時(shí)后，低溫冷啟動(dòng)無需輔助，一次就能成功，啟動(dòng)后車身無明顯抖動(dòng)，怠速狀態(tài)良好。這背后離不開上述先進(jìn)技術(shù)的支撐。此外，針對低溫下尿素溶液易結(jié)冰導(dǎo)致后處理系統(tǒng)故障的問題，康明斯 15L 發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)配備了尿素管、尿素泵加熱系統(tǒng)，能快速解凍，保障了整個(gè)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的正常運(yùn)行。

總的來說，康明斯六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、可靠的零部件以及貼心的后處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了卓越的啟動(dòng)性能，為用戶在寒冷地區(qū)的使用提供了有力保障。