2017款別克GL8的懸掛系統(tǒng)調校側重于舒適。該車前懸為麥弗遜獨立懸架，普通版后懸是扭力梁非獨立懸架，ES版和艾維亞版則是多連桿獨立懸架。這種配置結合精心調校，讓它過濾顛簸的能力出眾。面對小顛簸，車內幾乎感受不到震動；遇到大坑洼，也能抑制車身晃動。此外，它在多方向進行綜合調配，進一步提升了駕乘的舒適性與平穩(wěn)性 。

麥弗遜獨立前懸架結構簡單、成本低，卻有著出色的響應速度，在應對日常路面起伏時，能夠迅速做出反應，將細微震動有效化解，為車內人員營造平穩(wěn)的駕乘開端。

普通版車型的扭力梁非獨立后懸架，雖結構相對基礎，但經(jīng)過別克工程師的巧妙調校，在保證一定承載能力的同時，也能較好地處理路面顛簸。通過合理的彈簧與減震器搭配，讓車輛在通過減速帶、坑洼路面時，后排乘客感受到的震動被大大削弱。

而 ES 版和艾維亞版配備的多連桿獨立后懸架則更為高級，它基于雙叉臂懸架改進而來，結構復雜且成本較高。多連桿獨立懸架不僅能夠獨立控制車輪的運動軌跡，在面對復雜路況時，更是能將震動精準過濾。在過彎時，它可以有效抑制車身側傾，讓車輛姿態(tài)更加穩(wěn)定；在經(jīng)過大的起伏路面時，又能迅速調整車身高度，減少晃動，給予車內乘客如同“魔毯”般的舒適體驗。

2017 款別克 GL8 在懸掛系統(tǒng)調校上，充分考慮到了MPV 車型對于舒適性的高要求。不同版本的懸掛配置，結合精心的調校參數(shù)，從各個方面提升了車輛應對不同路況的能力，無論是城市道路的細碎顛簸，還是郊外的坑洼起伏，都能輕松化解，為乘客提供頂級的舒適享受。