2020年并沒有明確有哪些地區(qū)燃油車銷量增長明顯。在2020年，全球汽車市場受多種因素影響，如疫情沖擊、政策變化以及新能源汽車崛起等。不同地區(qū)情況復(fù)雜，部分傳統(tǒng)燃油車市場原本強勢的地區(qū)，可能因節(jié)能減排政策、消費者環(huán)保意識增強等，銷量出現(xiàn)下滑；而一些新興市場雖有潛力，但也面臨諸多不確定因素，難以確定哪個地區(qū)燃油車銷量增長顯著。

在歐美地區(qū)，曾經(jīng)燃油車銷量的大戶，2020年也受到了不小的沖擊。歐洲地區(qū)大力推行節(jié)能減排政策，各國對碳排放的標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，這使得燃油車的生存空間被大大壓縮。許多消費者在政策引導(dǎo)下，將目光轉(zhuǎn)向了新能源車型，導(dǎo)致燃油車銷量普遍呈下降趨勢，更談不上有明顯的增長區(qū)域。美國市場同樣受到疫情的沉重打擊，經(jīng)濟活動受限，人們出行需求大幅降低，汽車消費市場整體低迷，燃油車市場也未能幸免，銷量增長明顯的地區(qū)難尋蹤跡。

亞洲地區(qū)的情況同樣不樂觀。中國作為全球最大的汽車市場，雖然在疫情得到控制后市場有所回暖，但新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，政策對新能源的扶持力度持續(xù)加大，這在一定程度上抑制了燃油車的增長。日本和韓國等國家，也在積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燃油車市場受到擠壓。

綜上所述，2020年由于全球大環(huán)境的復(fù)雜多變，各個地區(qū)的汽車市場都受到不同程度的影響。新能源汽車的崛起更是改變了傳統(tǒng)汽車市場格局，在這種形勢下，幾乎沒有地區(qū)能夠出現(xiàn)燃油車銷量明顯增長的情況，燃油車市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與變革。