2021年新能源汽車的發(fā)展使得燃油車銷量有所下滑。這一年，新能源汽車零售增量達188萬輛，同比增長169%，而傳統(tǒng)燃油汽車減少102萬輛，同比下降6%。新能源汽車憑借使用成本低等優(yōu)勢被更多消費者認可，加速蠶食燃油車市場份額，盡管燃油車仍是市場“主力軍”，但已呈現(xiàn)出銷量下滑趨勢。

2021年國內(nèi)新能源汽車市場熱度居高不下，自8月單月銷量突破30萬輛后，便開啟了階梯式快速增長模式。1 - 11月累計銷量接近300萬輛，市場滲透率提升至12.7%，11月國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破20%。像蔚來、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力表現(xiàn)尤為突出，三家車企旗下新車全年交付量皆超9萬輛。其中，蔚來自成立起就立志搶占豪華燃油車細分市場份額，它們的崛起極大地加速了替代燃油車的步伐。

國內(nèi)新能源車市呈現(xiàn)出“高、低”兩端車型高速增長的良好態(tài)勢。中國車企借助新能源汽車發(fā)展的東風，向高端化轉型的步伐明顯提速。電動汽車使用成本低等諸多優(yōu)勢，讓其得到了越來越多消費者的認可。中國汽車品牌憑借電動汽車的優(yōu)勢，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華汽車的逆襲，進一步搶占燃油車的市場份額。

2021年，我國汽車總銷量實現(xiàn)增長，其中新能源車銷量同比暴增近160%，成為拉動整體銷量上漲的關鍵力量，而燃油車銷量卻持續(xù)下降。雖然新能源汽車發(fā)展迅猛，但目前仍存在電池低溫、充電樁緊缺等問題，這在一定程度上影響了其完全取代燃油車的進程。不過，總體而言，2021年新能源汽車的發(fā)展給燃油車銷量帶來了較大沖擊，未來兩者的市場格局仍充滿變數(shù) 。