馬自達(dá)3次世代昂克賽拉在動(dòng)力性能上相比老款有一定提升。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，盡管次世代車型與老款搭載相似發(fā)動(dòng)機(jī)，但進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性與性能表現(xiàn)。像1.5和2.0版本車型，剛起步時(shí)差異不明顯，可跑起來后，2.0版本再提速動(dòng)力更飽滿，滿載時(shí)預(yù)計(jì)差距更大。這些提升讓不同需求的消費(fèi)者能找到更適配的動(dòng)力選擇。

具體來看，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的1.5版本在老款基礎(chǔ)上，對動(dòng)力輸出的細(xì)膩程度有了優(yōu)化。老款在給油提速時(shí)，動(dòng)力的傳遞相對有些遲緩，而次世代車型能更迅速地將動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上，雖然整體動(dòng)力儲備依舊有限，但在日常城市道路的走走停停中，起步和低速行駛時(shí)的響應(yīng)明顯更跟腳，駕駛起來更加輕快。

2.0版本的提升則更為顯著。老款在高速再加速時(shí)，動(dòng)力往往會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況，而次世代2.0版本在高速超車、急加速時(shí)，動(dòng)力的釋放更加線性且充沛，不太能感知到動(dòng)力虛的感覺。這種提升讓駕駛者在高速行駛場景中更有信心，無論是應(yīng)對突發(fā)狀況還是正常的行車節(jié)奏變化，都能更加從容不迫。

另外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，次世代車型的優(yōu)化也有體現(xiàn)。即使是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0版本，在保持合理駕駛風(fēng)格的情況下，油耗相比老款也有所降低。而1.5升排量車型在對動(dòng)力請求不大的工況下，能將節(jié)油優(yōu)勢發(fā)揮得更出色。

總之，馬自達(dá)3次世代昂克賽拉在動(dòng)力性能方面的提升，不僅體現(xiàn)在動(dòng)力輸出的強(qiáng)度和響應(yīng)速度上，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是追求更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者，還是更看重油耗成本的用戶，都能在次世代車型中感受到相較于老款更為出色的動(dòng)力表現(xiàn)，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)、多元的駕駛選擇 。