馬自達(dá) 3 次世代昂克賽拉的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版與回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)，提升了前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，過彎穩(wěn)定且迅速。精準(zhǔn)的底盤調(diào)校與靈敏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓過彎、變道響應(yīng)快?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來線性動(dòng)力輸出，SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)有效過濾顛簸，高速過彎側(cè)傾小。諸多優(yōu)勢(shì)使它在操控方面全方位超越對(duì)手。

升級(jí)版的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)與回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)協(xié)同合作，就如同為車輛裝上了智慧的“駕駛大腦”。在車輛進(jìn)入彎道時(shí)，該系統(tǒng)能夠精確地分配動(dòng)力，使得前輪牢牢抓住地面，轉(zhuǎn)向響應(yīng)變得更加敏銳。駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能精準(zhǔn)地按照意圖入彎，沒有絲毫的遲疑與拖沓。出彎時(shí)，車輛也能迅速恢復(fù)穩(wěn)定，整個(gè)過程一氣呵成，絲滑順暢。

精準(zhǔn)的底盤調(diào)校是次世代昂克賽拉操控出色的另一大法寶。底盤猶如一位訓(xùn)練有素的舞者，剛?cè)岵?jì)。在過彎過程中，它能夠提供恰到好處的支撐力，保證車身的平穩(wěn)，讓側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。而在面對(duì)顛簸路面時(shí)，又能巧妙地化解震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是讓操控變得隨心所欲，無論是狹小街道的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能快速響應(yīng)駕駛者的指令。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)配合SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，讓動(dòng)力輸出與懸掛系統(tǒng)完美融合。線性的動(dòng)力輸出，讓加速過程平穩(wěn)而持續(xù)，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感。SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)不僅有效過濾顛簸，還在高速過彎時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的穩(wěn)定性和靈活性。

馬自達(dá) 3 次世代昂克賽拉憑借先進(jìn)的控制系統(tǒng)、出色的底盤調(diào)校、優(yōu)秀的動(dòng)力技術(shù)以及獨(dú)特的懸掛結(jié)構(gòu)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為操控性能的佼佼者，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣 。