國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊，從萌芽探索到蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)的蛻變。1992年項(xiàng)目正式立項(xiàng)，開(kāi)啟探索之路，此后造出第一輛電動(dòng)汽車；2009年產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃出臺(tái)，諸多支持政策相繼落地；2015年成為全球最大市場(chǎng)；2018年明確未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。如今在“雙碳戰(zhàn)略”推動(dòng)下，步入普及期，產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一 。

1992 年，錢(qián)學(xué)森院士極具前瞻性地建議發(fā)展新能源汽車，該項(xiàng)目正式立項(xiàng)，“電動(dòng)汽車研究計(jì)劃”被納入“八五計(jì)劃”，成為國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，就此拉開(kāi)了國(guó)產(chǎn)新能源汽車發(fā)展的大幕。1995 年，在孫逢春的帶領(lǐng)下，中國(guó)第一輛電動(dòng)汽車“遠(yuǎn)望號(hào)”誕生，這是具有里程碑意義的一步，標(biāo)志著我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性的突破。

2001 年，萬(wàn)鋼回國(guó)擔(dān)任國(guó)家 863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家等職務(wù)，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。2009 年，中國(guó)政府推出新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，隨后購(gòu)車補(bǔ)貼、免費(fèi)車牌等一系列支持政策陸續(xù)出臺(tái)，極大地激發(fā)了市場(chǎng)的積極性。到 2010 年，新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段，比亞迪、理想、蔚來(lái)等眾多車企如雨后春筍般涌現(xiàn)，開(kāi)啟了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展之路。

2015 年，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)成功成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這無(wú)疑是對(duì)前期發(fā)展成果的有力肯定。此后，補(bǔ)貼政策逐步調(diào)整，市場(chǎng)開(kāi)始在資源配置中發(fā)揮更重要的作用。2018 年《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021 - 2035 年）》的發(fā)布，為行業(yè)繪制了清晰的發(fā)展藍(lán)圖，明確了未來(lái)的方向。

如今，在“雙碳戰(zhàn)略”的有力推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)步入普及期，產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一。從科研攻關(guān)到示范運(yùn)營(yíng)，從市場(chǎng)化發(fā)展到全面普及，國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌用不到 30 年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了彎道超車，走出了一條輝煌的發(fā)展之路，未來(lái)也必將在全球舞臺(tái)上綻放更耀眼的光芒 。