新能源汽車主要分為純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、油電混動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車以及燃料電池汽車這幾種類型。純電動(dòng)汽車依靠電池供電驅(qū)動(dòng)；增程式電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，電機(jī)帶動(dòng)車輛；油電混動(dòng)汽車動(dòng)力和電力源于發(fā)動(dòng)機(jī)；插電混動(dòng)汽車在油電混動(dòng)基礎(chǔ)上增加外部充電口；燃料電池汽車通過(guò)燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)。它們各具特點(diǎn)，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的綠色變革 。

純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，完全依靠外部給電池充電，電池給電機(jī)供電以驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。其續(xù)航里程與電池電量?jī)?chǔ)備緊密掛鉤，常見(jiàn)車型會(huì)備注EV，像特斯拉、小鵬旗下不少車型都是純電動(dòng)的代表。這類車優(yōu)點(diǎn)明顯，行駛過(guò)程中無(wú)污染排放，保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單且成本較低。不過(guò)，續(xù)航焦慮和充電時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題，仍是制約其發(fā)展的重要因素 。

增程式電動(dòng)汽車則配備了電池和發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要職責(zé)是給電池充電，電池也能通過(guò)外部充電插口直接充電，車輛行駛由電機(jī)帶動(dòng)。比如理想ONE、理想L9 ，在純電模式下能提供良好的駕乘體驗(yàn)，當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電保障續(xù)航。

油電混動(dòng)汽車同時(shí)具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電池，且不依賴外部充電，動(dòng)力和電力都來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)。它分為輕混和重混，輕混搭載48伏輕混系統(tǒng)，電機(jī)主要起輔助和動(dòng)力回收功能，車輛主要還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；重混則如豐田的THS系統(tǒng)等，電池和電機(jī)可協(xié)同完成車輛驅(qū)動(dòng)，依據(jù)行駛情況靈活切換電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī) 。

插電混動(dòng)汽車是在油電混動(dòng)汽車基礎(chǔ)上增加了外部充電口。像比亞迪DMI、長(zhǎng)城H6 DHT PHEV等，其動(dòng)力電池容積大，能獨(dú)立完成充電，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，綜合油耗低，兼顧了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì) 。

燃料電池汽車通過(guò)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能來(lái)獲取行駛能量，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，常見(jiàn)的如氫能源汽車。雖然目前還有氫氣儲(chǔ)存難等問(wèn)題，但它代表著汽車能源發(fā)展的新方向。

總之，這些不同類型的新能源汽車，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)不同的位置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，也為環(huán)保出行和汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)更多可能。