2020款英朗的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為，前輪采用麥弗遜式獨立懸架，后輪采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架設(shè)計簡潔高效，將螺旋彈簧與減振器集成在一起，能節(jié)省空間，便于發(fā)動機艙布局，為車輛帶來平穩(wěn)的起步與行駛感受。多連桿式獨立懸架則可保證車輪與地面垂直，有效減少側(cè)傾，極大提升了車輛行駛的穩(wěn)定性 。

麥弗遜式獨立懸架，作為2020款英朗的前懸掛配置，擁有諸多優(yōu)勢。其簡潔的結(jié)構(gòu)，使得零部件數(shù)量相對較少，在保證懸掛基本性能的同時，降低了生產(chǎn)成本與后期維護難度。集成的螺旋彈簧和減振器，在面對不同路況時，能迅速做出反應(yīng)。當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶或者坑洼路面，彈簧吸收沖擊力，減振器則抑制多余的振動，讓車內(nèi)人員感受到的顛簸大幅減少，確保了駕駛的舒適性。

而后輪的多連桿式獨立懸架，更是車輛穩(wěn)定行駛的有力保障。多個連桿相互協(xié)作，精確控制車輪的運動軌跡。在車輛高速過彎時，能讓車輪緊緊貼合地面，減少側(cè)傾幅度，給予駕駛者充足的信心。并且這種懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能夠根據(jù)路面的起伏，及時調(diào)整車輪的姿態(tài)，始終保持車輪與地面的良好接觸，進一步提升了車輛的操控性能。

此外，英朗懸掛行程不長，但回彈響應(yīng)迅速有力。在日常行駛中，它可以輕松過濾掉路面上的細碎顛簸，不會產(chǎn)生多余的回彈，為車內(nèi)營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，2020款英朗的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置合理，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架相互配合，兼顧了舒適性與操控性，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的高速行駛，都能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。