東風(fēng)標(biāo)致 508 搭載兩款發(fā)動機，1.6 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 125kw、最大扭矩 250 牛米；1.8 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 155kw、最大扭矩 300 牛米。1.6T 發(fā)動機在 5500rpm 時爆發(fā)最大功率，1750 - 4500 rpm 輸出最大扭矩，配備 cvvt 系統(tǒng)，鋁合金缸蓋缸體匹配 6 速手自一體變速箱。1.8T 發(fā)動機 5500rpm 達到最大功率，1900 - 4500 rpm 實現(xiàn)最大扭矩，同樣有 cvvt 技術(shù)，鋁合金材質(zhì)搭配 8 速手自一體變速箱 。

先來看1.6升渦輪增壓發(fā)動機，它采用的CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，如同一位精準的時間管理者，能根據(jù)發(fā)動機的不同工況，靈活地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而讓發(fā)動機在各種情況下都能保持良好的進氣和排氣效率，提高燃油利用率，降低尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的運用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性，還具備良好的散熱性能，保障發(fā)動機能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。而與之匹配的6速手自一體變速器，換擋平順且響應(yīng)迅速，能將發(fā)動機的動力高效地傳遞到車輪上。

再說說1.8升渦輪增壓發(fā)動機，同樣搭載CVVT技術(shù)，進一步優(yōu)化了燃燒過程，讓每一滴燃油都能充分燃燒，釋放出最大的能量。鋁合金缸蓋缸體讓發(fā)動機更加輕盈堅固。8速手自一體變速箱則提供了更為寬泛的傳動比范圍，在提升動力傳輸效率的同時，還能降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，減少油耗和噪音。

東風(fēng)標(biāo)致508的這兩款發(fā)動機，憑借不同的參數(shù)設(shè)定，滿足了不同消費者對于動力的需求。1.6T發(fā)動機兼顧日常家用的經(jīng)濟性與一定的動力性能；1.8T發(fā)動機則為那些追求更強動力輸出的用戶提供了更好的選擇。它們都以先進的技術(shù)和可靠的性能，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。