保時(shí)捷全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化后，其車型價(jià)格變化受多種因素影響。

以保時(shí)捷 718 為例，當(dāng)前在售的第四代燃油車型國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為 56.50 萬-157.80 萬元。純電動(dòng)版 718 預(yù)計(jì)會(huì)在 2025 年海外上市，目前動(dòng)力參數(shù)未透露，但基于大眾集團(tuán) SSP 可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)打造，可能會(huì)因新平臺(tái)和技術(shù)成本等因素影響價(jià)格。

再看保時(shí)捷 Macan，純電動(dòng)版基于 PPE 平臺(tái)打造，在新加坡已迎來全球首秀。新車在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面有諸多亮點(diǎn)，比如流暢的車身姿態(tài)、三塊大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力性能和快速充電能力等。

國內(nèi)上市的純電動(dòng) Macan 起售價(jià)為 72.8 萬元，相比燃油版 57.80-85.80 萬元的售價(jià)區(qū)間高出不少。但純電動(dòng)版在性能上有明顯提升，比如 Macan Turbo 總功率達(dá) 630 馬力，百公里加速 3.1 秒。

綜合來看，保時(shí)捷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后的車型價(jià)格可能會(huì)有所上漲。一方面，新技術(shù)和新平臺(tái)的研發(fā)投入增加了成本；另一方面，品牌和性能優(yōu)勢(shì)也可能支撐其較高的定價(jià)。不過，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格過高可能會(huì)導(dǎo)致客戶流失。

對(duì)于消費(fèi)者來說，需要綜合考慮品牌、性能、價(jià)格和自身需求等因素來決定是否購買。