在退車過程中，保時捷經(jīng)銷商扮演的角色較為復雜。

對于部分上公司戶的車輛，經(jīng)銷商會以不適用三包法為由拒絕退車。像梁女士的情況，雖然車子問題多次出現(xiàn)且修理超過 5 次，但因是公司戶，經(jīng)銷商拒絕其退換車請求。

周女士的保時捷在 6 個月內(nèi)送修 7 次仍未解決故障，提出退車時被要求支付折舊費。經(jīng)銷商認為周女士的車出過事故且有一定行駛里程，收取折舊費合情合理。但這存在爭議，有觀點認為車輛質(zhì)量問題退車不應收取折舊費。

受電動轉向柱減配影響，保時捷 Cayenne 和 Macan 被大量退訂，經(jīng)銷商面臨庫存積壓。在未告知消費者減配且未降價的情況下，導致消費者不滿。

曹先生的保時捷 911 跑車未首保就爆缸，經(jīng)銷商給出大修發(fā)動機方案，曹先生堅決退車，卻被要求再交 20 萬費用，雙方分歧較大未達成一致。

王女士購買的保時捷新車有螺絲生銹和后備箱拆裝痕跡，經(jīng)協(xié)商，經(jīng)銷商最終同意辦理退車手續(xù)。

總之，在退車過程中，保時捷經(jīng)銷商有時會依據(jù)相關規(guī)定拒絕退車或提出一些讓消費者難以接受的條件。但也有積極解決問題為消費者辦理退車的情況。