日系車的發(fā)展歷程中，本田扮演了至關(guān)重要的角色。

本田公司創(chuàng)立于 1946 年，創(chuàng)始人本田宗一郎出身平凡，卻憑借堅(jiān)韌不拔的毅力和對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的濃厚興趣，開(kāi)啟了輝煌的事業(yè)。

起初，本田從摩托車起家。二戰(zhàn)后日本交通不便，物資匱乏，本田宗一郎看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將無(wú)線電通訊器上的小汽油機(jī)裝在自行車上，制成“機(jī)器腳踏車”，大受歡迎。

之后，本田不斷參加摩托車比賽，從鎩羽而歸到包攬前六，名聲大噪，摩托車業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

本田在摩托車領(lǐng)域取得巨大成功后，于 1961 年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。起初參加 F1 比賽并不順利，但本田宗一郎堅(jiān)持不懈，最終在墨西哥賽場(chǎng)奪冠，將日本汽車制造技術(shù)帶入國(guó)際先列。

1970 年日本頒布限制汽車排放政策，本田研發(fā)出 CCVC 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的“西比古”和“雅閣”車型大獲成功，本田汽車開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。

本田的看家本領(lǐng)在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如 i-VTEC 技術(shù)、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等，讓其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)出色，其 CVT、AT 和雙離合變速箱也獨(dú)具特色，零配件質(zhì)量高，整車故障率低，在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

本田還奉行獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念，重視技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，接班人河島喜好讓公司持續(xù)發(fā)展。

總之，本田在日系車發(fā)展歷程中是技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)取的代表，以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，為日系車在全球的地位做出了重要貢獻(xiàn)。