在125跨騎摩托車中，本田CB125F的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較為突出。它搭載風冷四沖程單缸電噴ESP發(fā)動機，實際排量125CC，百公里油耗僅1.5升。相比鈴木GSX - 125百公里2.2升、雅馬哈YBR125百公里2升的油耗，CB125F優(yōu)勢明顯。而且其11升的油箱容積能帶來700公里的續(xù)航里程，讓騎行更從容，確實是追求燃油經(jīng)濟性的不錯之選 。

鈴木GSX-125同樣有著可圈可點之處。它配備的125CC風冷四沖程2氣門單缸發(fā)動機，在動力輸出與燃油消耗之間找到了較好的平衡。盡管百公里油耗為2.2升，相較于本田CB125F略高一些，但13升的油箱容積，也能保障一定的續(xù)航能力。在日常騎行中，尤其是對于那些對動力稍有追求的騎手而言，GSX-125在提供相對充沛動力的同時，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。

雅馬哈YBR125也不甘示弱。其風冷四沖程發(fā)動機，最大功率和扭矩表現(xiàn)良好，百公里油耗維持在2升，這一數(shù)據(jù)在眾多125跨騎摩托車中處于較為優(yōu)秀的水平。12升的油箱容積，結合它的油耗情況，能為騎手帶來不錯的續(xù)航體驗。無論是穿梭在城市街道，還是踏上短途旅程，YBR125都能以較為經(jīng)濟的燃油消耗，助力騎行之旅。

綜上所述，本田CB125F憑借超低的百公里油耗和可觀的續(xù)航里程，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)卓越。鈴木GSX-125和雅馬哈YBR125雖然油耗略高，但在動力輸出和續(xù)航保障上也有自身優(yōu)勢。不同車型各有特點，騎手們可根據(jù)自身的騎行需求和偏好，來選擇最適合自己的高燃油經(jīng)濟性125跨騎摩托車 。