復古摩托車排行榜前十名的車輛在國內的保有量整體不算高。像奧古斯塔Rush1000，價格高昂，在47.8萬 - 50.8萬元間，注定只是少數人的選擇，保有量有限。寶馬RNineT雖價格相對低些，在19.99萬 - 24.0719萬元，但較高的售價也限制了其普及度。本田CB1300SuperFour等進口車型也面臨類似情況。國產的貝納利幼獅Leoncino800和春風700CL-X價格親民，或在國內有相對多一些的保有量，但總體而言，前十車輛在國內都不常見。

本田CB1300SuperFour售價18.8萬元，對于大多數消費者來說，這仍然是一筆不小的開支，因此在國內的保有量并不多。凱旋Thruxton售價175,895元，雖然有著獨特的風格，但由于品牌在國內的認知度和推廣力度等因素影響，其在路上的“出鏡率”也不高。

川崎Z900RS價格在13.9萬 - 14.1萬元，在進口復古摩托車里價格不算離譜，但畢竟是進口車型，各種稅費等增加了購車成本，使得很多消費者望而卻步，保有量也處于較低水平。杜卡迪Scrambler1100售價在13.5萬 - 16.7萬元，盡管杜卡迪品牌有一定的粉絲基礎，但這款車的保有量在國內依舊談不上高。

雅馬哈XS900R售價13.28萬元，作為一款特色復古車，由于雅馬哈在國內市場布局和車型策略等原因，它在國內的能見度也不高。莫托古茲V9售價10.99萬元，相對一些超高端品牌價格算低，但品牌在國內的影響力還不夠廣泛，導致其保有量有限。

貝納利幼獅Leoncino800價格在5.58萬 - 5.98萬元，春風700CL-X售價45,800 - 47,800元，這兩款國產復古摩托車因價格優(yōu)勢，在國內復古摩托車愛好者中更受歡迎，相對來說保有量會多一些，但和常見的普通摩托車相比，數量依然較少。

總之，復古摩托車排行榜前十名的車輛，受價格、品牌影響力、市場推廣等多種因素影響，在國內的保有量整體處于較低水平，它們更像是復古摩托車領域里獨特的“小眾風景” 。