國產(chǎn)7座商務車排行榜前十名的車輛，油耗情況各有不同。像比亞迪唐DM-i混動車型綜合油耗低至1.2L/100km，電量耗盡時油耗僅為5.3L/100km和5.5L/100km；紅旗HQ9混動車型WLTC工況下的綜合油耗僅為2.2L/100km ；傳祺M8平均油耗10.39 L/100km。不同車型因動力系統(tǒng)、車身設(shè)計等差異，油耗表現(xiàn)有所區(qū)別，涵蓋了較低油耗到相對較高油耗的多個區(qū)間。

其中，廣汽傳祺E8配備2.0L油電混合系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至5.58L/100km ，展現(xiàn)出不錯的節(jié)能效果，油電混合的動力模式讓其在能源利用上更為高效。吉利嘉際新能源平均油耗8.51 L/100km，作為新能源車型，在油耗控制上也有可圈可點之處。

上汽大通MAXUS G50平均油耗9 L/100km ，菱智平均油耗9.1 L/100km，兩者油耗較為接近。它們在滿足7座大空間需求的同時，這樣的油耗表現(xiàn)也較為符合家庭用戶的預期。

而比亞迪宋Pro DM-i搭載1.5T發(fā)動機和電動機，百公里油耗僅為1.6L ，與比亞迪唐DM-i類似，憑借混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在油耗方面表現(xiàn)出色，為用戶節(jié)省了不少燃油成本。

還有風光330平均油耗8.34 L/100km，斯派卡平均油耗8.59 L/100km，它們也以相對經(jīng)濟的油耗，為消費者提供了較為實惠的出行選擇。

總之，國產(chǎn)7座商務車排行榜前十名的車輛，在油耗上呈現(xiàn)出多樣化的格局。低油耗車型依靠先進的混動技術(shù)，在節(jié)能方面成績斐然；而一些傳統(tǒng)燃油車型，也在合理范圍內(nèi)控制著油耗。消費者在選擇時，可以結(jié)合自身的預算、日常出行需求以及對油耗的接受程度，挑選出最適合自己的7座商務車。