可以憑借油耗變化來輔助判斷三元催化器是否損壞，但不能僅據(jù)此確診。當三元催化器堵塞嚴重時，排氣阻力增大，進氣量受限，發(fā)動機功率下降，噴油、進氣與點火無法精準把控，油耗會增加；而移除三元催化器后，排氣阻力減小，但排氣背壓降低、混合氣損失增大等，油耗也可能增加。此外，三元催化器損壞還可能有動力下降、故障燈亮起等表現(xiàn)。

具體來說，在車輛正常行駛過程中，如果原本穩(wěn)定的油耗突然出現(xiàn)明顯的上升，比如同樣的行駛路段，原本油耗是8L/100km，近期卻無緣無故漲到了10L/100km甚至更高，而且這種油耗增加并非是由于駕駛習慣突然改變、車輛負載過大等常見原因?qū)е碌?，那就需要警惕三元催化器可能出現(xiàn)了堵塞問題。

因為三元催化器堵塞后，排氣變得不通暢，就像人呼吸不順暢一樣，發(fā)動機內(nèi)的燃燒過程也會受到影響。氧傳感器無法獲得準確的信息，進而使噴油、進氣與點火的配合出現(xiàn)偏差，燃料無法充分燃燒，就會造成油耗的增加。

不過，僅僅憑借油耗增加這一點是不夠的。還可以觀察車輛的動力表現(xiàn)，如果感覺車輛加速沒有以前順暢，動力明顯變?nèi)酰词股畈扔烷T，車速提升也比較緩慢，這也可能是三元催化器堵塞，影響了排氣和進氣，從而導致發(fā)動機功率下降。

另外，當車輛的三元催化故障燈亮起時，也說明發(fā)動機相關(guān)傳感器檢測到尾氣排放出現(xiàn)異常，很有可能與三元催化器故障有關(guān)。同時，如果在行駛過程中聽到發(fā)動機有異常的聲音，或者尾氣散發(fā)出奇怪的異味，這些都有可能是三元催化器損壞發(fā)出的信號。

總之，油耗變化只是判斷三元催化器是否損壞的一個方面，要綜合車輛的動力、故障燈、聲音、尾氣等多方面的表現(xiàn)，才能更準確地判斷三元催化器的狀況。當懷疑三元催化器有問題時，建議及時前往專業(yè)維修店進行全面檢查和維修。