豐田卡羅拉雙擎里的“雙擎”，指的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元組合，共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛。在不同的駕駛場景下，這兩個(gè)動(dòng)力單元會靈活運(yùn)作。比如車輛啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；加速或爬坡時(shí)，兩者協(xié)同發(fā)力；減速或剎車時(shí)，電動(dòng)機(jī)還能回收能量轉(zhuǎn)化為電能儲存。如此一來，既兼顧了動(dòng)力，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性 。

這種雙擎的設(shè)計(jì)，背后有著精妙的技術(shù)支撐。其核心在于獨(dú)特的行星齒輪組，它就像一個(gè)精準(zhǔn)的指揮家，能夠巧妙地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的輸出，讓兩者配合得天衣無縫。而且，豐田卡羅拉雙擎搭載的是 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極高，不僅能為車輛提供動(dòng)力，還可為電池充電，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)充電。

另外，雙擎系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)也功不可沒。它會根據(jù)車速、加速度、電池電量等多種因素，自動(dòng)選擇最合適的驅(qū)動(dòng)方式。車速平穩(wěn)、電池電量充足時(shí)，優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜謐又節(jié)能；當(dāng)需要急加速超車，或是電池電量不足時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會及時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保障動(dòng)力輸出。

卡羅拉雙擎的 PCU 采用了第四代普銳斯的最新技術(shù)，不僅性能提升，體積還縮小了。并且其核心部件 PCU、混合動(dòng)力電池已實(shí)現(xiàn)本土化制造，降低了成本，使得車型更具價(jià)格競爭力。在城市駕駛中，走走停停的路況下，卡羅拉雙擎的雙擎優(yōu)勢盡顯，能有效減少油耗和尾氣排放。

總之，豐田卡羅拉雙擎的“雙擎”概念，是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，通過智能的協(xié)作方式、先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)，為駕駛者帶來動(dòng)力與環(huán)保兼具、經(jīng)濟(jì)與實(shí)用并存的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。