在技術研發(fā)投入與方向上，一汽大眾和上海大眾存在諸多不同。投入上，一汽大眾定位中高檔，與德方技術交流密切，在智能駕駛和電動化領域投入更為顯著；上海大眾主要是引進德方技術，投入力度稍弱。方向上，一汽大眾聚焦高端電動和自動駕駛技術，注重原汁原味；上海大眾更懂國情，融入自主研發(fā)元素，滿足傳統(tǒng)燃油車及基礎智能化需求。

在研發(fā)投入上，一汽大眾擁有研發(fā)中心，憑借緊密的德方合作與定位優(yōu)勢，匯聚眾多專業(yè)人才，能夠?qū)⒋罅抠Y源傾注于智能駕駛和電動化這兩大前沿領域的深度探索。通過頻繁的技術交流，及時獲取德國大眾的新技術，并巧妙融入自身產(chǎn)品研發(fā)中，從而推出多款緊跟時代潮流的新能源和智能化車型。而上海大眾雖與德方保持合作引進技術，但在資源投入上相對克制，更多精力還是放在滿足傳統(tǒng)燃油車和基礎智能化配置需求上。

在研發(fā)方向的選擇上，二者也是各有千秋。一汽大眾將目光鎖定在一二線城市，著力于高端電動車型和自動駕駛技術的攻堅研發(fā)，全力維護德國品牌的原汁原味。上汽大眾則憑借對中國消費者喜好的精準把握，在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛鋪設服務網(wǎng)絡，融入自主研發(fā)元素，推出眾多貼合國情的新能源車型。

制造工藝方面，二者的生產(chǎn)線和質(zhì)量控制標準皆源于德國，整體差距并不明顯。只是在新技術應用的節(jié)奏上，一汽大眾更為急切，更新速度較快；上海大眾則秉持穩(wěn)健態(tài)度推進技術更新。

綜上所述，一汽大眾和上海大眾在技術研發(fā)投入與方向上各有特色。一汽大眾投入積極且偏向高端前沿技術；上海大眾則立足國情，在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間穩(wěn)健前行。二者都在自身選擇的道路上不斷探索，為消費者帶來多樣化的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品 。