SAKURA 輪胎的生產工藝包含多個關鍵工序。

首先是密煉工序，把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料在密煉機里加工，生產出膠料，這一環(huán)節(jié)所有原材料都要先測試合格才能使用，膠料成分取決于輪胎性能、配套廠家及市場需求。

接著是膠部件準備工序，包括擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型這 6 個工段。擠出能產出胎面、胎側/子口和三角膠條等；壓延是讓原材料簾線兩面掛上薄膠料形成簾布；胎圈由鋼絲掛膠纏繞而成；簾布要裁斷成合適寬度并接好接頭；擠出的三角膠條需手工貼到胎圈上；帶束層成型是讓鋼絲兩面掛膠并裁斷成規(guī)定角度和寬度。

然后是輪胎成型工序，把半成品在成型機上組裝成生胎，生胎經檢查后進入硫化工序。

在硫化工序中，生胎裝到硫化機上，經適宜條件硫化成成品輪胎，具備外觀圖案、字體和胎面花紋。

之后是最終檢驗工序，輪胎先目視外觀檢查，再做均勻性檢測、動平衡測試和 X 光檢測，合格后運到成品庫發(fā)貨。

輪胎生產中還需大量測試，設計新規(guī)格時確保性能達標，投入生產后繼續(xù)監(jiān)控質量。硫化時要把控加熱介質和溫度，模具外溫用低壓蒸汽約 180 度，內溫用高壓蒸汽約 200 度。

不同樣式輪胎有特定操作流程，如機械手抓胎、裝模、定型、合模硫化、起模出胎、成品修剪和檢驗等，子午線輪胎常用 B 型硫化機。

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