Infiniti 在中國市場的表現可以說是起伏不定。

曾經在國產初期有過短暫的高光時刻，但隨后陷入了長期的低迷。

在剛國產后的頭幾年，英菲尼迪表現尚可，銷量實現了增長。然而，自 2017 年達到銷量巔峰后，便開始持續(xù)下滑。

其銷量不佳的原因是多方面的。首先，產品陣營相對羸弱，缺少有競爭力的拳頭產品。國產化近 6 年，東風英菲尼迪只推出了 QX50 和 Q50L 兩款車型，新車型導入節(jié)奏緩慢且迭代頻率低。相比其他日系豪華品牌，如雷克薩斯，產品線顯得過于單薄。

其次，品牌標簽不鮮明。作為豪華品牌，英菲尼迪沒有找到自己清晰的品牌調性，無法加深消費者的品牌印象，從而在市場競爭中逐漸被邊緣化。

再者，內部動蕩也是影響因素之一。東風英菲尼迪自成立后高層頻繁更迭，不利于企業(yè)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術的實施和延續(xù)。

此外，還存在一些質量和召回問題，影響了消費者的信任。

不過，英菲尼迪也在努力改變局面。比如推出全新 QX60 ，加速推進本土化戰(zhàn)略。而且英菲尼迪一直表示堅定布局中國市場，不退出中國。

但在當前競爭激烈的中國豪華車市場，尤其是消費升級和“馬太效應”加劇的背景下，英菲尼迪的前景仍不樂觀。

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