電動四輪車四輪定位手工調(diào)后，可以從車輛行駛穩(wěn)定性、輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀況以及專業(yè)設(shè)備檢測等方面來判斷是否調(diào)好。車輛行駛時(shí)，在平坦直路以正常速度行駛，雙手輕扶方向盤，若車輛不跑偏，說明行駛穩(wěn)定性佳，定位有調(diào)好的可能；輪胎正常磨損均勻，若出現(xiàn)偏磨，可能定位有問題；轉(zhuǎn)向時(shí)無沉重、卡頓、異響現(xiàn)象，代表轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常；用專業(yè)設(shè)備測量的參數(shù)與廠家推薦標(biāo)準(zhǔn)偏差小，就表明定位準(zhǔn)確。

首先，行駛穩(wěn)定性是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。找一段平坦且車輛較少的直路，以日常正常速度讓電動四輪車直線行駛。雙手僅僅是輕輕搭在方向盤上，不施加額外的力量。倘若車輛能夠始終沿著直線平穩(wěn)前行，沒有出現(xiàn)向左或向右偏移的情況，那就意味著四輪定位在很大程度上是調(diào)好的。反之，如果車輛老是不自覺地往一側(cè)跑偏，那很可能四輪定位沒有達(dá)到理想狀態(tài)，需要進(jìn)一步檢查調(diào)整。

其次，輪胎磨損情況也能反映四輪定位是否良好。停車后仔細(xì)觀察輪胎的磨損狀況，正常調(diào)好四輪定位的車輛，輪胎的各個(gè)部位磨損會相對均勻。要是發(fā)現(xiàn)輪胎一側(cè)磨損明顯比另一側(cè)嚴(yán)重，或者出現(xiàn)局部磨損過度的現(xiàn)象，那就說明輪胎的受力不均勻，很可能是四輪定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣重要。駕駛電動四輪車緩慢行駛，在轉(zhuǎn)向過程中感受轉(zhuǎn)向的力度是否均勻、順暢，有沒有出現(xiàn)沉重、卡頓的感覺，同時(shí)注意聽是否有異常的響聲。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一切正常，沒有上述這些問題，那就表明四輪定位的調(diào)整和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是相協(xié)調(diào)的；反之，如果轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常，那四輪定位很可能存在問題。

最后，使用專業(yè)設(shè)備檢測最為精準(zhǔn)。將電動四輪車開到專業(yè)的汽修店，讓維修人員使用專業(yè)的四輪定位檢測設(shè)備，精確測量車輪的傾角、束角等各項(xiàng)參數(shù)。然后把測量得到的數(shù)據(jù)和廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行細(xì)致對比，如果偏差非常小，在合理范圍內(nèi)，那就可以確定四輪定位已經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)好。

總之，通過對車輛行駛穩(wěn)定性、輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及專業(yè)設(shè)備檢測這幾個(gè)方面的綜合判斷，就能較為準(zhǔn)確地知曉電動四輪車四輪定位手工調(diào)后是否達(dá)到理想狀態(tài)。