自動(dòng)變速器主要由機(jī)械部分和液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、油冷卻系統(tǒng)等部分組成。液力變矩器能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器軟連接，降低傳動(dòng)沖擊。液壓控制系統(tǒng)在電子控制單元控制下調(diào)節(jié)油壓，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降擋。電子控制系統(tǒng)可精準(zhǔn)計(jì)算換擋時(shí)間，控制換擋動(dòng)作，還具備自診斷功能。油冷卻系統(tǒng)能冷卻油液，保證變速器正常工作，這些部分協(xié)同配合，讓自動(dòng)變速器高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。

液力變矩器，宛如自動(dòng)變速器中的“柔性紐帶”。它借助液力傳遞原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地輸送至自動(dòng)變速器的輸入軸。在車(chē)輛起步和低速行駛時(shí)，其能有效降低傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的沖擊力，就像給生硬的動(dòng)力傳輸加上了一層“緩沖墊”，使車(chē)輛的啟動(dòng)與行駛更為順滑。

液壓控制系統(tǒng)猶如一個(gè)精密的“調(diào)控中心”。它由眾多閥體、滑閥、彈簧以及鋼球等零部件構(gòu)成。在電子控制單元發(fā)出指令后，液壓控制系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)節(jié)油壓，精準(zhǔn)地控制離合器與制動(dòng)器的結(jié)合與分離，從而改變動(dòng)力的傳遞路線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降擋，讓駕駛過(guò)程變得輕松自如。

電子控制系統(tǒng)則像是自動(dòng)變速器的“智慧大腦”。各種傳感器收集車(chē)輛行駛過(guò)程中的速度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等關(guān)鍵信息，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電子控制單元。電子控制單元依據(jù)這些信號(hào)，精確計(jì)算出最佳換擋時(shí)間，通過(guò)控制換擋電磁閥、變矩器鎖止電磁閥等執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，并且在出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)進(jìn)行自診斷，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

油冷卻系統(tǒng)也不可或缺，它如同一位默默守護(hù)的“衛(wèi)士”。從液力變矩器流出的高溫油液，經(jīng)過(guò)油冷卻系統(tǒng)的降溫處理后，再流回油底殼，確保變速器在適宜的油溫環(huán)境下工作，避免因油溫過(guò)高而影響變速器的性能和壽命。

總之，自動(dòng)變速器的這些組成部分各司其職又緊密協(xié)作。機(jī)械部分提供了基礎(chǔ)的傳動(dòng)架構(gòu)，而液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和油冷卻系統(tǒng)相互配合，共同為駕駛者帶來(lái)高效、舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)，讓車(chē)輛的動(dòng)力傳輸更加智能化、穩(wěn)定化。