駕駛習(xí)慣對(duì)油電混動(dòng)比燃油車(chē)的省油量影響顯著，具體省油量因多種因素在不同幅度波動(dòng)。急加速急剎車(chē)、頻繁啟停等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓混動(dòng)油耗反超燃油車(chē) 10%-15%。而良好的駕駛習(xí)慣下，在城市擁堵路段，油電混動(dòng)比燃油車(chē)省 20%-40%的油；高速巡航時(shí)，省 10%-15%。由此可見(jiàn)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，能讓油電混動(dòng)車(chē)型在省油方面發(fā)揮出更大優(yōu)勢(shì)。

急加速急剎車(chē)之所以會(huì)導(dǎo)致混動(dòng)油耗大幅上升，是因?yàn)樵诩奔铀贂r(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)需要輸出更大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作負(fù)擔(dān)加重，消耗更多能量；急剎車(chē)時(shí)，原本可以通過(guò)動(dòng)能回收系統(tǒng)為電池充電的能量被浪費(fèi)，無(wú)法有效回收再利用。頻繁啟停同樣不利于混動(dòng)車(chē)型發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)不僅需要額外消耗燃油，還使得車(chē)輛無(wú)法維持穩(wěn)定高效的動(dòng)力輸出狀態(tài)。

在良好駕駛習(xí)慣下，城市擁堵路段，油電混動(dòng)車(chē)型能夠憑借電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在頻繁的走走停停中減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)大幅省油。比如豐田凱美瑞雙擎，市區(qū)油耗能低至4.1L，而傳統(tǒng)燃油版同路況下油耗可能達(dá)到6 - 8L，省油量十分可觀。在高速巡航時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)合理的動(dòng)力分配，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，相比燃油車(chē)也能實(shí)現(xiàn)10%-15%的省油效果。

總之，駕駛習(xí)慣對(duì)油電混動(dòng)與燃油車(chē)省油量的影響不容小覷。不良駕駛習(xí)慣會(huì)使混動(dòng)車(chē)型失去省油優(yōu)勢(shì)，甚至比燃油車(chē)更費(fèi)油；而良好駕駛習(xí)慣則能充分發(fā)揮混動(dòng)車(chē)型的節(jié)能潛力，在不同路況下實(shí)現(xiàn)顯著的省油效果，讓油電混動(dòng)車(chē)型真正展現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)節(jié)能的特性。