長(zhǎng)安 CS35 PLUS 有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JL478QEE，最大馬力 128Ps，最大功率 94kW 等；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JL478ZQEP，最大功率 116kW，最大馬力 158Ps 等。其中，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣進(jìn)氣方式，多點(diǎn)噴射，有 DVVT 技術(shù)；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用雙渦管渦輪增壓等技術(shù)，在 1500 - 4000 轉(zhuǎn)/分可輸出 260N·m 最大扭矩。這些參數(shù)展現(xiàn)出它多樣的動(dòng)力性能。

先看這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用傳統(tǒng)直列四缸式設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá)到10.4。其鋁合金制的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，不僅耐用而且質(zhì)量較輕，有助于提升車(chē)輛整體性能。多點(diǎn)噴射的供油方式，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃燒效率。同時(shí)，免維護(hù)靜音正時(shí)鏈條的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，還能降低運(yùn)行時(shí)的噪音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造更安靜的駕乘環(huán)境。氣門(mén)機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的自身負(fù)擔(dān)，讓動(dòng)力輸出更加順暢。

再瞧瞧1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JL478ZQEP，它采用雙渦管渦輪增壓技術(shù)和集成式排氣歧管。雙渦管渦輪增壓技術(shù)能讓渦輪增壓器更快地響應(yīng)，在1500 - 4000轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出260N·m的最大扭矩，帶來(lái)持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。集成式排氣歧管則優(yōu)化了排氣系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。工信部油耗6.4L/100KM的數(shù)據(jù)，也說(shuō)明它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安CS35 PLUS的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)注重平穩(wěn)與經(jīng)濟(jì)性，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則偏向強(qiáng)勁動(dòng)力。不同的參數(shù)設(shè)定，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，無(wú)論你追求何種駕駛體驗(yàn)，都能在這款車(chē)上找到合適的選擇。