長安CS35 PLUS的懸掛系統(tǒng)參數包含前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛這兩個方面。前麥弗遜獨立懸掛結構簡約、成本可控、占用空間少且可靠性出色，在響應性、穩(wěn)定性上表現(xiàn)良好，能有效吸收路面顛簸。后扭力梁非獨立懸掛承載能力強、結構不復雜、成本較低。這樣的懸掛系統(tǒng)組合，兼顧了車輛操控性與乘坐舒適性，為用戶帶來不錯的駕乘體驗 。

前麥弗遜獨立懸掛，作為汽車懸掛系統(tǒng)中的經典類型，在長安CS35 PLUS上發(fā)揮著重要作用。它僅有一個L型調節(jié)臂，這一獨特設計使得其占用空間極小，對于車輛的空間布局十分友好。這種懸掛結構簡單，意味著它的可靠性高，能減少故障發(fā)生的概率。在面對復雜路況時，它良好的響應性和穩(wěn)定性，讓車輛能夠迅速適應路面變化，為駕乘者營造平穩(wěn)的行駛感受。而且，它對路面顛簸強大的吸收能力，大大提升了車內的舒適性，即便是在坑洼路面行駛，也能有效過濾震動。

后扭力梁非獨立懸掛同樣有其獨到之處。雖然它在舒適性方面相較于獨立懸掛稍有遜色，但它結構相對簡單，零部件數量少，這不僅降低了成本，還提高了整體的耐用性。對于緊湊型汽車來說，它的重要優(yōu)勢在于能夠擴大后排乘坐空間和后備箱空間。長安CS35 PLUS采用后扭力梁非獨立懸掛，在保證一定舒適性的同時，讓車內空間得到更合理的利用，滿足了用戶日常出行和裝載物品的需求。

長安CS35 PLUS通過前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的巧妙搭配，充分發(fā)揮了兩種懸掛的優(yōu)勢。既確保了車輛在行駛過程中的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠輕松駕馭；又兼顧了乘坐舒適性，為車內乘客提供了良好的體驗。這樣的懸掛系統(tǒng)組合，無疑是該車型的一大亮點，使其在同級別車型中具備一定的競爭力 。