純電動(dòng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程跨度較大，一般最少能跑150公里，常見(jiàn)的在400公里左右，部分車(chē)型已超1000公里。不同類(lèi)型的純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航有別，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)純電模式下綜合續(xù)航約50公里。同時(shí)，車(chē)輛續(xù)航會(huì)受諸多因素干擾，比如開(kāi)空調(diào)、車(chē)身重量、電池?fù)p耗以及天氣等，這些都會(huì)使實(shí)際續(xù)航有所波動(dòng) 。

具體來(lái)看，市面上不少車(chē)型都展現(xiàn)出了出色的續(xù)航表現(xiàn)。像小鵬P7，其N(xiāo)DEC最高續(xù)航里程能達(dá)到706公里，為用戶(hù)的長(zhǎng)途出行提供了有力保障。國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3也不遜色，續(xù)航能達(dá)到668公里。在眾多車(chē)型中，不同類(lèi)型的電池也對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。例如采用磷酸鐵鋰電池的江淮iEV 4，續(xù)航里程處于166公里到180公里區(qū)間。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些高端新能源汽車(chē)的續(xù)航能力已經(jīng)提升到500公里，普通車(chē)型也大多能輕松達(dá)到300到400公里的續(xù)航水平。500公里續(xù)航里程儼然成為了衡量純電動(dòng)汽車(chē)性能的重要指標(biāo)。然而，不可忽視的是，電池在冬天低溫環(huán)境下，放電能力會(huì)受到較大影響。一般來(lái)說(shuō)，冬天的續(xù)航里程可能會(huì)降低約30%，這就需要車(chē)主提前做好應(yīng)對(duì)措施。

另外，駕駛習(xí)慣和行駛路況對(duì)續(xù)航也有作用。急加速、急剎車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，都會(huì)增加能耗，減少續(xù)航里程。而平穩(wěn)駕駛、合理使用空調(diào)等設(shè)備，則有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

總之，純電動(dòng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程因車(chē)型、電池類(lèi)型、環(huán)境以及駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要綜合多方面考量，以便挑選出最符合自身需求的車(chē)型。