車(chē)商收二手車(chē)的加價(jià)幅度會(huì)受車(chē)輛里程數(shù)影響，一般里程數(shù)越低加價(jià)可能越高，不過(guò)加價(jià)幅度并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槔锍虜?shù)低意味著車(chē)輛使用頻率低、內(nèi)部組件磨損小，后期維護(hù)成本也相對(duì)較低，在市場(chǎng)上更具價(jià)值，車(chē)商也就可能適當(dāng)提高加價(jià)幅度；而里程數(shù)過(guò)高，車(chē)輛關(guān)鍵部件磨損加劇、性能下降，維修保養(yǎng)成本增加，市場(chǎng)價(jià)值降低，加價(jià)幅度自然受限。但二手車(chē)價(jià)格還受車(chē)況等多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，0 - 5萬(wàn)公里的車(chē)，折舊相對(duì)較小，價(jià)值較高。這區(qū)間的車(chē)，車(chē)商加價(jià)可能會(huì)相對(duì)多一些，也許能在收購(gòu)價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)10% - 20%左右 ，具體還得結(jié)合車(chē)輛品牌、車(chē)況等因素。像一些熱門(mén)品牌的準(zhǔn)新車(chē)，加價(jià)幅度可能更可觀。

5 - 10萬(wàn)公里的車(chē)，價(jià)值有所下降，折舊適中。車(chē)商的加價(jià)幅度通常會(huì)有所降低，可能在5% - 15%之間。這類(lèi)車(chē)雖然有一定里程，但整體車(chē)況如果良好，依然有不少消費(fèi)者愿意選擇。

10 - 15萬(wàn)公里的車(chē)，價(jià)值明顯降低，折舊幅度較大。此時(shí)車(chē)商加價(jià)幅度往往在3% - 10% ，甚至更低。車(chē)輛部件磨損較多，潛在維修風(fēng)險(xiǎn)增加，車(chē)商為了保證利潤(rùn)空間，加價(jià)會(huì)比較謹(jǐn)慎。

15萬(wàn)公里以上的車(chē)，價(jià)值大幅下降，需按車(chē)況具體評(píng)估。若車(chē)況不錯(cuò)，車(chē)商可能加價(jià)3% - 5%；要是車(chē)況一般，可能加價(jià)幅度在1% - 3%，甚至有些情況車(chē)商會(huì)直接壓低收購(gòu)價(jià)，不做過(guò)多加價(jià)。

另外，像跑車(chē)這類(lèi)特殊車(chē)型，公里數(shù)對(duì)其貶值影響更為顯著。低公里數(shù)的跑車(chē)稀缺，車(chē)商加價(jià)幅度或許能達(dá)到20% - 30%；而高公里數(shù)的跑車(chē)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)商加價(jià)幅度可能在5%以下。

總之，里程數(shù)對(duì)車(chē)商收二手車(chē)的加價(jià)幅度影響較大，但并非唯一決定因素。車(chē)商在定價(jià)時(shí)，會(huì)綜合考量車(chē)輛整體車(chē)況、車(chē)輛歷史記錄、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等諸多因素，從而確定一個(gè)合理的加價(jià)幅度，以平衡利潤(rùn)與市場(chǎng)需求。