在環(huán)保性方面，新能源車更勝一籌，是更環(huán)保的選擇。新能源車在實(shí)際使用過程中能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，一輛電動汽車行駛百公里能比燃油車減少9.78kg碳排放量。并且，其二氧化碳排放量更低，對環(huán)境負(fù)擔(dān)更輕。從全生命周期來看，盡管制造環(huán)節(jié)碳排放量可能較高，但綜合使用和報廢回收環(huán)節(jié)，整體碳排放量明顯低于燃油車。隨著清潔電力占比提升，新能源車的環(huán)保優(yōu)勢還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

具體來說，從不同燃料類型乘用車的碳排放量對比就能清晰看出差距。柴油車的碳排放量是最大的，汽油車次之，隨后依次是插電式混合動力車、常規(guī)混合動力車，而純電動汽車的碳排放量最少。這一數(shù)據(jù)直觀地反映出純電汽車在環(huán)保方面的突出優(yōu)勢。

在制造環(huán)節(jié)，新能源車尤其是電池制造時，碳排放量確實(shí)通常比燃油車高。但在后續(xù)的使用過程中，電動汽車不產(chǎn)生尾氣排放，這大大減少了對空氣的污染。而且，如今報廢回收環(huán)節(jié)對于退役電池合理回收利用，也讓純電汽車的低碳優(yōu)勢更加明顯。

另外，中國清潔電力的發(fā)展態(tài)勢良好，新增裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)超過火電，非化石能源消費(fèi)比重不斷提高。這意味著未來電動汽車所使用的電力會更加清潔，其碳排放量也會進(jìn)一步降低。相比之下，燃油車在行駛過程中會持續(xù)排放尾氣，這些尾氣包含多種有害氣體，是大氣環(huán)境污染的重要來源之一。

綜上所述，無論是從實(shí)際使用中的零排放、全生命周期的碳排放量，還是從能源發(fā)展趨勢來看，新能源車在環(huán)保性上都有著燃油車難以比擬的優(yōu)勢。所以在環(huán)保層面考慮，新能源車無疑是更好的選擇。