現(xiàn)在燃油車降價(jià)幅度大主要受市場競爭、政策因素、供需關(guān)系、營銷策略及國際市場等多方面因素影響。在市場競爭中，新能源汽車崛起擠壓燃油車份額，燃油車為保持競爭力而降價(jià)；政策上，排放標(biāo)準(zhǔn)升級和禁售趨勢促使庫存清理；供需失衡，供應(yīng)過剩而需求不足；廠商調(diào)整策略，為提升品牌影響力和促進(jìn)更新?lián)Q代選擇降價(jià)；國際市場的波動也會傳導(dǎo)至國內(nèi)。這些因素相互交織，共同推動燃油車降價(jià)。

從市場競爭角度看，新能源汽車近年來發(fā)展迅猛，其在智能化、環(huán)保性等方面優(yōu)勢盡顯，消費(fèi)者對新能源汽車的接受度日益提高，這使得燃油車的市場需求不斷減少。為了在激烈的市場競爭中分得一杯羹，燃油車廠商不得不降價(jià)吸引消費(fèi)者，以維持自身的市場份額。

政策因素同樣不可忽視。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，讓眾多不符合標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛面臨清理難題，經(jīng)銷商為了盡快處理這些庫存，只能選擇降價(jià)銷售。而且，燃油車禁售趨勢逐漸明顯，這極大地影響了消費(fèi)者的購車心理，導(dǎo)致燃油車需求下降，廠商為緩解庫存和資金壓力，降價(jià)就成了必然選擇。

汽車市場供需關(guān)系的變化也是關(guān)鍵因素。當(dāng)下汽車市場供應(yīng)過剩，生產(chǎn)速度遠(yuǎn)超市場需求增長速度，大量燃油車積壓。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素使得消費(fèi)者的汽車消費(fèi)意愿降低，為了消化庫存，吸引消費(fèi)者，廠商只能通過降價(jià)來促進(jìn)銷售。

廠商營銷策略的調(diào)整也在推動燃油車降價(jià)。一方面，降價(jià)可以提高品牌的市場占有率和知名度，讓更多消費(fèi)者關(guān)注到品牌和產(chǎn)品；另一方面，通過降價(jià)加快舊款車銷售，能為新產(chǎn)品上市騰出空間和資金，推動產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

國際市場的波動也會傳導(dǎo)至國內(nèi)。全球經(jīng)濟(jì)形勢變化，國際汽車市場燃油車價(jià)格下降，會帶動國內(nèi)燃油車價(jià)格聯(lián)動。國際品牌為保持競爭力在國內(nèi)市場降價(jià)，也會對國內(nèi)燃油車價(jià)格產(chǎn)生影響。

綜上所述，市場競爭、政策導(dǎo)向、供需變化、營銷策略以及國際市場等多方面因素，共同造成了如今燃油車大幅度降價(jià)的局面。